В апреле в Беларуси вступили в силу некоторые изменения. Мы отобрали те, что касаются автомобильной сферы.
С 1 апреля в Беларуси снижены лимиты на посылки из-за границы и ввезённые наземным транспортом товары. Эти нормы принимаются на уровне Евразийского экономического союза, в который входит и наша страна. Новые цифры таковы: для ввоза наземным транспортом — не более 500 евро и не более 25 кг (в качестве багажа). Для международных посылок ограничение составит не более 200 евро и не более 31 кг.
С 1 апреля нельзя ввозить через белорусско-литовский участок границы целый список товаров. Ограничительные меры будут работать как минимум до 1 октября 2024 года. Запрет касается ввоза в Беларусь для реализации и потребления среди прочего шин, бэушных частей и принадлежностей транспортных средств и других позиций. Кроме того, недавно правительство дополнило перечень товаров, запрещённых к ввозу в РБ и реализации здесь. В списке появилась продукция литовского производства. Этот документ также заработал с 1 апреля. Запреты не касаются продукции, которую физлица везут для личного пользования.
С 31 марта 2024 года выросли ставки утилизационного сбора на ввозимые транспортные средства для юридических лиц. Для физлиц размер пошлины на легковые автомобили остался на прежнем уровне: 544,5 рубля нужно уплатить за машину не старше трёх лет и 816,7 рубля — за авто, с момента выпуска которых прошло более трёх лет.
С полуночи 23 марта польская сторона ввела запрет на вывоз в Беларусь автомобилей, купленных в странах Евросоюза, с объёмом двигателя более 1,9 литра или стоимостью более 50 000 евро. Позже ограничения на ввоз транспорта с транзитными номерами ввели Литва и Латвия. Новые меры приняты 28 и 29 марта соответственно.
С 1 апреля будут повышены тарифы на зарядку электромобилей. На медленных электрозаправочных станциях стоимость услуги за 1 кВт·ч составит 0,43 рубля (+0,03 рубля), на быстрых — 0,56 рубля (+0,07 рубля).
Депутаты Парламентского собрания Союза Беларуси и России продолжают заниматься вопросом по сближению законодательства двух стран в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. По инициативе депутатов — членов Комиссии Парламентского собрания по законодательству и регламенту ещё в прошлом году началась работа над тем, чтобы граждане Беларуси и России могли заменить иностранные водительские права на национальные без прохождения обучения, сдачи теории и практического экзамена. В пресс-службе Парламентского собрания Союза Беларуси и России анонсировали, что в рамках Союзного государства такую норму планируется реализовать уже с 1 апреля 2024 года.
Правительство Беларуси утвердило инструкцию по организации работы с претензиями и заявками белорусов в службу 115, в которую, помимо прочего, можно сообщать и о неудовлетворительном состоянии проезжей части, парковок. Если при обратной связи человек, оставивший заявку-претензию, говорит, что ничего не сделано, или он недоволен качеством исполнения, то претензия будет открыта для работы ещё раз с предельным сроком исполнения не более одного рабочего дня. Документ вступил в силу 28 марта 2024 года.