Вот тротуар. Вот дорога. А вот пешеходный переход. За сколько секунд пешеход может оказаться на проезжей части? Готов ли к этому водитель? Будете ли вы смотреть по сторонам?
Пресс-служба УВД Гродненского облисполкома сняла ролик, где показала, сколько за одну секунду проезжает автомобиль в обычных городских условиях, пишет АвтоГродно.
В пересчете на расстояние на дороге выставлены конусы с расстоянием 16,6 метров. На скорости 60 км/ч это составляет 1 секунду.
1 секунда, 2, 3, 4, и на 4-й секунде в эксперименте будет стоять микроавтобус, а за ним – манекен.
– Мы проводим все эти мероприятия на закрытом для движения участке, поэтому все максимально безопасно. Вот мы видим стоит наш пешеход, мы назвали его Стасик. Он будет внезапно выходить в какой-то момент, и мы посмотрим, сколько водителю понадобится секунд, чтобы среагировать и не допустить наезда, – рассказывает Андрей Цыдик, начальник ОИОС УВД Гродненского облисполкома.
1 попытка – 50 метров
В принципе расстояния хватило, чтобы остановиться.
2 попытка – 30 метров
Расстояние сокращается.
– Совсем чуть-чуть осталось до пешехода, маленькое расстояние.
3 попытка – 16 метров
Расстояние сокращается до минимальных 16 м, то есть одной секунды. Посмотрим, хватит ли времени среагировать.
– Ну вот посмотрите, где наш пешеход? Вот пешеход – а вот капот. У пешехода на скорости в 60 км/ч шансы были, скажем так, коленки переломать.
4 попытка – перед капотом автомобиля
Четвертый заезд – пешеход будет выскакивать из-за автомобиля в тот момент, когда фактически поравняется с едущим авто.
Итог не утешителен.
Думаем, что это видео не оставит вас равнодушными.
Все меняется, когда наступает темное время.
Съемочная группа оказалась на самой настоящей темной дороге, на которой происходят, как правило, наиболее тяжелые аварии с наездом на пешеходов в темное время суток. Впереди установлены конусы с шагом в 50 м. Ассистенты наденут фликеры, а мы будем смотреть, на каком расстоянии они видны.
50 метров
Ассистенты находятся на расстоянии в 50 м, и мы отчетливо видим два фликера в ближнем свете фар и полностью пешеходов – на дальнем.
100 метров
Ассистенты находятся на расстоянии в 100 м, видно два фликера в ближнем свете, на дальнем свете – отчетливо видно. Но пешехода без фликера практически не видно.
150 метров
На ближнем свете фар издалека видно: пускай не сильно, но все-таки огонек заметен. А на дальнем отчетливо видно два фликера и оба они находятся у одной ассистентки. А другой ассистент, который без фликера, его уже на расстоянии в 100 м видно не было.
200 метров
Фликера уже не видно в ближнем свете. Включаем дальний – фликер заметен. Таким образом, на 200 м при дальнем свете фликер работает.
250 метров
Ассистенты находятся на расстоянии в 250 м. От места нахождения автомобиля в ближнем свете фар по-прежнему мы ничего не видим, кроме четырех конусов. То есть 200 м по конусам. Включаем дальний свет.
– Катя, помаши, пожалуйста. Да видно. Не знаю, камера ловит ли, но я сейчас в спокойном, скажем так, положении, расположении духа, без осадков в виде дождя или тумана. Я вижу пешехода с фликером на расстоянии в 250 м. Пускай это маленький огонек, но он заметен, – говорит Андрей Цыдик.
300 метров
Пешеходы находятся на расстоянии в 300 м. Ближний свет уже нет смысла включать, а вот на дальнем свете... Да есть! Виден небольшой огонек. Конечно, на скорости заметить этот огонек на расстоянии в 300 м будет тяжеловато. Второго пешехода мы совершенно не видим, но у нас есть небольшой рояль в кустах.
– Ярослав, надень, пожалуйста, на себя жилетку. И что мы видим? Очень-очень яркие пятна. Это говорит о том, что жилетка все-таки решает. На расстоянии в 300 м и на дальнем жилетка повышенной видимости, нормальная, хорошая, из толковых материалов, она очень сильно делает пешехода заметным.
А как поступишь ты?