Водитель ремонтировал служебную машину на одном из сельхозпредприятий Витебской области. Во время подкачки колесо разлетелось, в результате чего мужчина получил серьезные травмы, его доставили в больницу. Камера разорвалась буквально в клочья. Как сообщает ГКСЭ, подвела теоретически самая прочная часть колеса — обод.
«Причина резкой разгерметизации колеса — ослабление прочности наружной стороны обода диска, — пришли к выводу специалисты госкомитета судэкспертиз. — Оно было вызвано глубоким коррозированием металла. Рост давления в камере вызвал напряжение в закраинах обода, в том числе замочной части бортового кольца. Это привело к его разрушению и отделению от наружной стороны диска. Отлетевшим железом и был травмирован мужчина».
Эксперты указывают: «Глубокая коррозия существовала до происшествия. Следовательно, колесо по своему состоянию не соответствовало требованиям руководства по эксплуатации ТС».
Напомнили: прежде чем приступить к сборке колеса, необходимо осмотреть все детали и убедиться, что обод, диск и бортовое кольцо не имеют трещин, вмятин, ржавчины и грязи (особенно в замочной канавке); бортовое кольцо не имеет погнутых кромок и местных вмятин, заусенцев на торцах по контуру; зазор в месте разреза кольца не превышает 15 мм; детали колес с трещинами к эксплуатации непригодны.