В сентябре объем белорусского рынка новых автомобилей сократился в десять раз, сообщает Белорусская автомобильная ассоциация. По сравнению с аналогичным периодом, в прошлом году продажи упали на 90,4%. Как можно предположить, причиной такой ситуации может быть развитие так называемого «серого импорта» в стране.
/Дорога, авто/Западный обход/Открытие/zapadnyj_obxod_brest-5.jpg)
Фото носит иллюстративный характер
«В сентябре 2022 года продали всего 374 новых автомобиля, — рассказал исполнительный директор холдинга „Атлант-М“ и член правления БАА Сергей Самойло. — Если смотреть на прошлый год, когда дефицит авто уже довольно остро ощущался, любая массовая марка в одиночку могла продать до 400 машин в месяц. Например, Volkswagen, Geely, Kia. В 2019-м это число могло доходить до 700 машин».
«Официальный авторынок — это поставки от завода дилерам, — добавил специалист. — В период санкций, постепенного ухода с рынка или заморозки деятельности многих марок львиная доля продаж новых автомобилей — это так называемый параллельный импорт. То есть машины привозят уже по другим каналам, с усложненной логистикой и иным ценообразованием. Объем таких поставок может в разы превышать официальные».
«На рынке выросло число посредников, которые предлагают привезти машину под заказ, — отметил Сергей Самойло. — Я все чаще вижу на дорогах авто китайских брендов или модели, которые раньше не продавали дилеры. Стало больше электромобилей, пока отсутствующих в официальных каналах поставок».
«С начала лета лидером продаж является марка Geely, — подытожил эксперт. — В сентябре продали 115 машин бренда. По итогам девяти месяцев 2022 года больше всего продали автомобилей Lada (3573 штуки). По нашим прогнозам, продажи на белорусском рынке в первом и втором полугодии будут отличаться в разы. Сейчас все зависит не столько от спроса, сколько от наличия и предложения. Действительно уникальная ситуация».
