И пока мир занят поиском самых быстрых, экологически чистых и эффективных авто, мы хотим познакомить вас с самыми маленькими автомобилями, когда-либо выпускавшимися. Эти миниатюрные творения покоряли сердца, бросали вызов традиционным представлениям о пространстве и удовлетворяли острую потребность в экономичном городском транспорте.
Peel P50 был построен в 1962 году компанией Peel Engineering. Имея длину в 134 см и ширину в 99 см, этот 59-килограммовый автомобиль в 2010 году был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый маленький серийный автомобиль из когда-либо созданных. Идея модели была проста – это городская машина, где может поместиться один взрослый и его сумка с покупками.
Peel P50 имел два колеса спереди и одно сзади, одну фару и одну дверь, установленную со стороны водителя. Еще маленькая машина была оснащена таким же маленьким одноцилиндровым двигателем, который выдавал в общей сложности 4,3 л.с. Всего было выпущено всего лишь около 50 единиц, только чуть больше половины сохранилось до наших дней. А из-за своей уникальности сегодня P50 довольно дорого стоит. Например, одна из моделей была продана в 2016 году на аукционе за $176 000.
Isetta – микроавтомобиль итальянского производства, получивший прозвище «автомобиль-пузырь» из-за своей яйцеобразной формы. И хотя сейчас, возможно, он выглядит смешно, в то время это была совсем не шутка. Isetta задумывалась как дешевая и экономичная машина, которая в итоге смогла стать первым в мире серийным автомобилем с поразительной экономией топлива.
И это одна из причин, почему автомобиль Isetta был такой популярный. Ведь после Второй мировой войны ощущалась нехватка материалов, автомобильная промышленность была в упадке. А подобные мини-авто легко создавались и дешево стоили. Поэтому в общей сложности было продано более 160 000 Isetta.
Модель 500 – одна из самых маленьких и самых долговечных машин Fiat. Впервые она дебютировала в 1957 году и стала настоящим народным автомобилем, который позиционировался как дешевое и практичное авто для города. Также считается, что именно Fiat 500 с длиной в 2,97 м и крошечным двухцилиндровым двигателем навсегда изменил определение термина «маленький автомобиль».
Но, несмотря на свои миниатюрные размеры, эта модель оказалась чрезвычайно практичной и оттого популярной во всей Европе. И хотя ее производство закончилось в 1975 году, забыть успех Fiat 500 невозможно до сих пор.
Вы наверняка слышали название Vespa, но в отношении скутера, а никак не автомобиля. Однако после огромного успеха мотороллера компания внезапно решила попробовать себя в производстве авто. Так и появился Vespa 400.
Микроавтомобиль, выпускавшийся в период с 1957 по 1961 год французским производителем ACMA, был оснащен двухцилиндровым двухтактным двигателем с мощностью 18 л.с., который работал в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач. А максимальная скорость этой заднеприводной машины составляла 90 км/ч. И хотя было выпущено около 31 000 единиц, Vespa 400 не имел большого успеха. Эта модель также не могла конкурировать ни с Fiat 500, ни с появившимся в 1959 году Austin Mini.
Электромобили с каждым днем становятся все популярнее, и большинство людей думают, что их разработкой занялись совсем недавно. Но это не так. Например, 25 лет назад компания Corbin Motors уже продавала аккумуляторный электромобиль, предназначенный для поездок на работу, – это Corbin Sparrow. Поэтому машина была рассчитана только на одного человека и имела три колеса.
Однако это не то, что можно назвать автомобильным успехом. Не потому что это было совсем плохо, а потому что технология была недостаточно развита. Вместо использования литиевых батарей, Sparrow питался от тринадцати соединенных 12-вольтовых батарей. А это составляло почти 50% веса автомобиля.