Что будет с автомобилем, если его на 10 лет оставить под открытым небом прямо на грунте? Примерно то же самое, что и с этим Opel Senator – на машине обильно начнет расти мох. Говорят, автомобиль уже не спасти, но гродненец решился и уже отдал задаток владельцу. Для чего? Подробности рассказывает АвтоГродно.
Помните, АвтоГродно рассказывал про гродненца Сергея, который ищет заброшенные автомобили и делает их фотографии для истории? Казалось бы, Сергей нашел уже все редкие машины в Гродно и его околице. Но нет, две недели назад он встретил этот Senator.
Вот что написал парень в своем блоге:
"Есть у меня такой пунктик: если еду куда-то вдаль от города, то обязательно открою спутниковые карты и пробегусь по деревням, мимо которых буду проезжать. Мало ли, замечу какой участок с кучей кузовов. Так было и две недели назад. В самой деревне уже доводилось бывать, и не раз, но почему-то это место в памяти не отложилось.
По приезде был обнаружен этот зеленый красавчик, но так как дом пустовал, прицепил на калитку записку с номером телефона и уехал. Через неделю раздался звонок, в ходе которого стало понятно, что это мертвец без всякой надежды на спасение. А сегодня, рассмотрев его со всех сторон, это только подтвердилось. Но мотор возможно еще послужит, со временем будет видно".
Опелем заинтересовался Александр из Гродно, который восстанавливает другой редкий автомобиль и вместе с Сергеем они выехали на осмотр.
– Документов на этот автомобиль нет. Вероятно, последний раз машина ездила по дорогам общего пользования в начале 00-х годов, такой вывод можно сделать по наклейке техосмотра. Владелец купил эту машину ради мотора. В этом Opel Senator установлен рядный двигатель объемом 3 литра. Владелец вместе с братом занимались "джип-триалом" и братья хотели построить внедорожник на основе этого двигателя, но проект не сложился и "Сенатор" продолжил стоять под открытым небом. Суммарно он так простоял уже около 10 лет, а может и больше, этого уже не узнать, – рассказывает АвтоГродно Александр.
– На кузов Опеля осела пыль, а в ней стал прорастать мох. Сам кузов не выдерживает такое хранение и разваливается. Увы, восстановить машину не представляется возможным. Ради интереса мы накачали колеса и когда кузов поднимался, с него сыпалась труха. На кузове уже много трещин, например, на стаканах в моторном отсеке, – говорит наш собеседник.
Но даже в таком виде "Сенатор" выглядит эффектно. У него не самые распространенные литые диски, много хромированных элементов.
Александр рассказал, что покупает этот Opel Senator – тоже ради двигателя.
– Я восстанавливаю Nissan Skyline C211 и поиски оригинального двигателя ни к чему не привели. Мотор от этого Сенатора становится в Скайлайн без глобальных переделок. Поэтому выбор пал на него. В скором времени полностью его разберем и поймем, насколько он нам подходит, – говорит Александр.
Senator был флагманом Opel и выпускался с 1978 года. По 82 год выпускалось первое поколение "Сенаторов", затем машина претерпела рестайлинг и с 83 по 87 года выпускался Senator A2. После него появился третий вариант Сенатора под названием "Senator B" с округлыми линиями.
В деревне под Гродно обнаружили Senator A2 в богатой комплектации. Кроме указанного двигателя, на такие машины ставился трехступенчатый автомат, кондиционер, электрические стеклоподъемники, центральный замок, обогрев сидений, кассетная стереосистема.
В продаже в Беларуси первое поколение уже не найти.