С 1 ноября 2024 года будут являться незаконными и запрещены транспортная деятельность и деятельность водителей в сфере автомобильных перевозок пассажиров автомобилями-такси без включения в реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении установленных сведений, а также в период приостановления нахождения в нём таких сведений.
В реестре разместят данные о перевозчиках, транспортных средствах (автобусах, легковых автомобилях, автомобилях-такси), водителях, диспетчерах перевозок в нерегулярном сообщении, диспетчерах такси. В период до 1 ноября сведения в реестр включаются бесплатно. После за внесение информации о транспортном средстве установлена пошлина в размере 2 базовых величин, о водителе — 1 БВ, о диспетчере — 100 базовых величин.
В настоящее время владельцем информационного ресурса определена Транспортная инспекция. Все вопросы, связанные с выполнением административных процедур, будут проходить непосредственно через главный контролирующий орган Минтранса.
На днях перевозчики, водители и диспетчеры Гродно встретились с представителями администрации города и сотрудниками ТИ. Присутствующим напомнили, что подача заявлений осуществляется только в электронном виде с помощью цифровой подписи. После этого у перевозчика автоматически появляется личный кабинет, где будет храниться вся информация.
При подаче заявлений на транспортные средства субъекту достаточно указать марку, регистрационный знак транспортного средства, его VIN-код и прикрепить фотографии подаваемого ТС, сделанные с шести разных ракурсов. После чего в автоматическом режиме по базам данных проверяется наличие техосмотра, страховки, а в ручном режиме — снимки, пояснил Алексей Михальчик, начальник управления автомобильного и весогабаритного контроля филиала Транспортной инспекции по Гродненской области.
Некоторую информацию в личном кабинете придётся периодически обновлять. К примеру, это касается договоров на прохождение медицинского осмотра и других документов. Также диспетчеры и перевозчики должны будут вести учёт сведений обо всех поездках, которые они организовали. Речь о дате перевозки, времени вызова и подачи транспортного средства, месте подачи, данных о том, какое именно транспортное средство и водитель выполняют перевозку.
— Если информация не будет учтена и сохранена, это послужит основанием для исключения автоперевозчика или диспетчера из реестра. Ещё одно требование для диспетчеров и автоперевозчиков — обязательная видеофиксация всех вызовов. Её отсутствие приведёт к тем же последствиям, — отметил Алексей Михальчик.
