Деньги любят счёт. Эта старая поговорка в современных реалиях стала чуть ли не мейнстримом. К тому же с появлением множества популярных мобильных приложений и специальных программ для учёта личных финансов делать это стало куда проще, чем ранее. Вот и наш читатель Владислав против модного течения не устоял.
Пять лет назад он принял решение начать вести строгий учёт расходов на свой старенький Ford Mondeo. Затраты молодой человек фиксировал исправно всё это время. И сегодня он готов поделиться с нами финансовыми итогами владения возрастной иномаркой.
Дорого она обходится владельцу или нет — в ходе ознакомления с цифрами решайте сами, а мнение самого Владислава об этом мы узнаем в конце беседы.
— Очередной повседневный автомобиль я принялся выбирать для себя в середине 2020 года, — вспоминает Владислав. — Требовалась практичная и недорогая иномарка (до 2 500 долларов). При этом имелся у меня ещё ряд определённых критериев выбора и личных предпочтений. Так, мне хотелось, чтобы модель была довольно распространённой, дабы в свободном доступе имелось достаточное количество информации о её ремонте и обслуживании. Кроме того, с запчастями для популярных авто обычно нет проблем.
— Что касается технических характеристик, в приоритете был бензиновый мотор объёмом до 2,0, а лучше до 1,8 литра. Не имею ничего против дизельных иномарок, но когда речь идёт о сверхнизком бюджете, то такие варианты, по моему мнению, лучше не рассматривать. Не брал я в расчёт при выборе машины также старый «премиум» и спортивные «пацанские» тачки: мне нужен был «народный» автомобиль для среднего класса. Однако на «французов» и всеми любимый VAG я внимания тоже не обращал, так как не лежит у меня к ним душа.
— В общем, из-за описанных выше критериев выбор был весьма ограничен. В итоге рассматривал для покупки исключительно «японцев» и Ford. К слову, ранее я уже не на одном Civic поездить успел. «Форды» в нашей семье тоже водились, и кредит доверия к этим авто у меня был огромным. Поэтому неудивительно, что в результате я приобрёл этот Ford Mondeo II 1997 года выпуска.
— Купил эту иномарку я после небольшого торга за 1 900 условных единиц. Отмечу, что на то время это был один из самых высоких ценников на данную модель в стране. Немного о машине. Бензиновый двигатель объёмом 1,8 литра (как я и хотел), механическая коробка передач. Пробег на момент покупки был 168 490 километров. Честный он или нет, не знаю: в таких машинах это сложно проверить. Салон был в хорошем состоянии, а вот кузов время не пощадило: по нему «расползлись» мелкие «жучки», две арки и один порог явно требовали ремонта. В общем, обычный недорогой возрастной автомобиль. Не «капсула времени», конечно, но и не «руины»!
— Идея записи всех расходов на автомобиль у меня появилась сразу, — признаётся герой. — Изначально планировал фиксировать только траты на ремонт, но в итоге стал вносить в таблицу абсолютно все траты на авто, даже самые мелкие. Поначалу казалось, что надолго меня не хватит: обязательно вскоре что-нибудь забуду либо заброшу эту затею. Но вышло иначе: со временем это вошло в привычку, и вот уже более пяти лет я исправно веду свой журнал учёта потраченных на Ford финансов. Кстати, я обязательно записываю не только стоимость, но и партномера деталей, которые меняю, так как в будущем это очень облегчает поиск.
— Заправки тоже учитываю с первого дня! Первоначально делал это, чтобы рассчитать расход топлива. Также было интересно узнать, как отличаются расходы в разные периоды года. Но опять получилось так, что в итоге втянулся. Учёт затрат на топливо веду строго и по сей день.
Что ж, перейдём непосредственно к цифрам. Давайте для начала узнаем, в какую сумму обходится Владиславу ремонт, обслуживание и содержание возрастной иномарки без учёта затрат на топливо.
За неполный 2020 год с момента покупки автомобиля владелец провёл полировку и бронирование фар, заменил прокладку клапанной крышки двигателя, заправил кондиционер, дважды произвёл замену моторного масла с фильтрами, приобрёл зимнюю «резину», а также купил ремкомплекты арок и порогов. На всё это ушло чуть более тысячи рублей. Пробег авто за данный период составил 16 974 километра.
— В 2021 году я переварил задние арки и левый порог, — продолжает Владислав, — обслужил рычаги передней подвески, трижды поменял масло и фильтры, слегка доработал «музыку», заменил радиатор кондиционера и заправил устройство. Также поменял регулятор холостого хода и свечи, самостоятельно сделал антикоррозийную обработку так называемым пушечным салом, купил и поменял передний бампер, одну противотуманную фару и защиту под бампер. Всё это (плюс некоторые мелочи) обошлось мне в 2 644 рубля, а пробежал «Форд» за тот год 32 950 километров.
В следующем, 2022 году владелец вновь трижды поменял в «Форде» масло с фильтрами, обслужил передние рычаги и сделал сход-развал, заменил правый ШРУС, комплект ГРМ с помпой и свечами, трос ручника, уплотнительные кольца кондиционера. Также была проведена заправка кондиционера, куплен комплект летней «резины». На всё это Владислав потратил 2 164 рубля. Иномарка прошла за этот период 31 926 километров пути.
— В 2023-м в автомобиле случилась поломка: пробило прокладку ГБЦ. Проблема эта исключительно возрастная. Прокладка сильно рассохлась и растрескалась от старости, — отмечает собеседник. — Помимо данного ремонта, в том году в моих записях также значатся три замены масла, обслуживание тормозов, ремонт генератора и покупка нового аккумулятора, замена переднего ступичного подшипника, тормозного шланга, очередное обслуживание передних рычагов, развал-схождение… Потрачено 2 450 рублей, а пройдено 32 584 километра пути.
В прошлом году Владислав также трижды поменял масло в своей иномарке, заменил комплект сцепления, свечи, правый рулевой наконечник, правый ступичный подшипник, задний бампер. Помимо этого, была проведена повторная антикоррозийная обработка и куплены зимние шины. На всё это ушло 2 773 рубля, а пробег автомобиля за указанный период составил 27 533 километра.
— В уходящем году я также уже три раза успел поменять масло, а ещё заменил выжимной подшипник сцепления, задние тормоза и комплект ГРМ с помпой и свечами. Расходы составили 2 988 рублей, пробег за год — 24 023 километра, — подытоживает собеседник. — Таким образом, общая сумма затрат на авто без учёта топлива за пять с половиной лет составила более 14 тысяч рублей. Проехал я за это время на «Форде» всего 167 867 километров. При этом стоит отметить, что обслуживание и мелкие ремонты иномарки я проводил самостоятельно в гаражных условиях. А вот более сложные вмешательства вроде замены сцепления и ремня ГРМ осуществлялись профессионалами на СТО.
Теперь поговорим о затратах на топливо. Чтобы проехать указанное выше количество километров, Владиславу потребовалось приобрести для «Форда» всего 13 742 литра бензина на общую сумму 31 190 рублей (использовалось топливо АИ-95). По подсчётам героя, затраты на автомобиль за пять с половиной лет составили более 45 тысяч рублей (без учёта стоимости самого авто).
— Выходит, ежедневно на свой «Форд» вы тратите почти 23 рубля, а это примерно 700 рублей в месяц. Вы считаете, что это бюджетно? — интересуемся у героя.
— Думаю, это неплохой показатель, ведь пробеги у машины большие. Ремонт и обслуживание данного авто сильно по карману не бьют. Детали для этой модели также всегда доступны и стоят сущие копейки. Например, как я недавно интересовался, актуальная стоимость комплекта дверей на Mondeo составляет всего полсотни долларов! В то же время расход топлива свыше восьми литров на сто километров пути по нынешним меркам не мал…
— Кстати, было бы интересно сравнить расходы на возрастной автомобиль с затратами на какую-нибудь новую популярную бюджетную машину. Взять хотя бы Lada Vesta. Понятно, что и расход топлива у неё будет меньше, и затрат на ремонт, возможно, не так много, но в то же время тут уже нужно будет гораздо больше денег отдать за саму машину, а если брать в кредит, то ещё и переплачивать прилично… Но это уже, конечно, личное дело каждого.
— А вы сами не хотели бы поменять свой старенький Ford Mondeo на какой-то более современный автомобиль?
— Я сейчас как раз нахожусь в поиске авто для себя. Хочется приобрести какую-нибудь более интересную модель, но не на каждый день и не на замену «Форду». Для моего ежедневного ритма жизни и моих потребностей он идеально подходит. В планах на будущий год по машине у меня устранение некоторых кузовных дефектов и полная покраска кузова, которая потребует ещё не одну тысячу рублей. Так что сумма затрат на автомобиль продолжит расти. Ну а я ради личного интереса буду и дальше вести свою занимательную «автобухгалтерию».