Автомобили, что не один десяток лет находятся в одних семьях и передаются из поколения в поколение, имеют для своих владельцев особую ценность. У каждого такого раритета уникальная, но всегда душевная история, пронизанная тёплыми воспоминаниями и трогательным желанием сохранить эти драгоценные моменты в памяти как можно дольше…
Такими были рассказы о семейных реликвиях VW Golf III GTI (почитать можно здесь), Audi 80 (В2) (здесь) и VW Passat (B2) (здесь), опубликованные на сайте ранее. И сегодня мы расскажем о ещё одной иномарке, передающейся по наследству.
Эта дедовская Audi 100 (C3) с конца 90-х годов «обитает» в одной семье. Последние 15 лет машина стояла без движения во дворе… Пока до неё не добралась повзрослевшая внучка.
— Эта машина появилась в нашей семье гораздо раньше меня, — отмечает Мария, нынешняя владелица «сотки». — Её пригнали из Литвы летом 1997 года для моего дедушки. Дед ездил на ней около десяти лет. А после по состоянию здоровья он, к сожалению, был вынужден отказаться от вождения авто.
— Неофициально Audi перешла к моему отцу. Но у родителей на тот момент уже имелось два автомобиля, поэтому «сотка» эксплуатировалась редко. По моим ранним детским воспоминаниям, иногда меня возили на ней в сад, поликлинику. К бабушке с дедушкой мы тоже на этой машине время от времени ездили…
— Но вскоре Audi совсем забросили. Просто поставили под забором во дворе нашего загородного дома. Так она и простояла без движения (и даже без колёс) около пятнадцати лет! Детьми мы её разве что для игр использовали…
— Почему же автомобиль не продали, раз он никому не был нужен?
— Не знаю. Дедушка почему-то не хотел его продавать. Наверное, жалко было, — предположила Мария и тут же продолжила свой рассказ: — Но пару лет назад я получила водительское удостоверение и положила глаз на медленно погибающую под забором Audi. Захотелось реанимировать её и начать эксплуатировать. Конечно, после такого долгого простоя иномарку к этому нужно было основательно подготовить. Так мы и приняли решение заняться восстановлением легенды.
— Папа перебрал карбюратор, подвеску, поменял проводку — и машина поехала, — вспоминает девушка. — Но внимания к себе требовал ещё и кузов. Не сказать, чтобы он находился в критическом состоянии, но обновить ЛКП было необходимо. Подготавливали авто к покраске мы самостоятельно: снимали все элементы кузова, шкурили, удаляя с них весь старый лак, краску… Надо сказать, много времени этот процесс у нас занял.
— Одна дверца автомобиля была повреждена в результате давнего ДТП и не подлежала восстановлению, поэтому её пришлось менять. На покраску машину мы отдали мастерам, цвет выбрали немного насыщеннее родного, но по техпаспорту он остался светло-голубым. Молдинги и решётку окрасили сами. Также мы поставили на Audi штампованные диски R16 от Peugeot: родные R14 плохо сохранились, да и мне машина больше нравится на колёсах покрупнее.
— Процесс восстановления Audi занял у нас более полугода, а потратили мы на ремонт около трёх-четырёх тысяч долларов. Но результат порадовал. А дедуля-то как воодушевился, узнав, что мы решили подарить его старенькой «сотке» новую жизнь! Вскоре дед переоформил авто на меня. Так я и стала счастливой обладательницей этой возрастной «немки».
— Официально это моя первая машина, хотя до неё я некоторое время ездила на Peugeot 308, — продолжает Мария. — Audi в этом году исполнилось 40 лет! Несмотря на свой почтенный возраст и отсутствие каких-либо дополнительных опций, иномарка оказалась вполне комфортной в эксплуатации. В городе от потока не отстаёт, достаточно динамичная и юркая. С парковкой тоже проблем нет. Признаться, по этому поводу изначально я немного переживала, ведь после компактного хетчбека этот пятиметровый седан казался мне огромным, но мои волнения оказались напрасными.
— Автомобиль оснащён карбюраторным бензиновым двигателем объёмом 1,8 литра и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Передачи здесь длинные. На четвёртой машина спокойно набирает скорость до 100 километров в час и выше. К слову, по трассе ехать на «сотке» — одно удовольствие! Дорогу она держит отлично даже на высокой скорости.
— А подвеска у неё такая мягкая, что «проглатывает» все кочки и ямки! И проходимость отличная. Мы с моим молодым человеком часто путешествуем по Беларуси на Audi, почти каждые выходные куда-нибудь выбираемся. Любим изучать разные города, ездить на природу: на реки, озёра, в леса. По любым полям, дебрям и грязи «сотка» проезжает как танк! Да и зимой, кстати, по заснеженным дворам она только так шла. Никуда на ней не страшно ехать.
— Да, руль тут без усилителя — по первости тяжеловато мне было его выворачивать, особенно в узких пространствах, на парковках, при разворотах. Но со временем я привыкла. А ещё в процессе эксплуатации оказалось, что в родные зеркала заднего вида Audi почти ничего не видно. Мы установили дополнительно маленькие сферические зеркала — и стало гораздо удобнее.
— Время от времени, конечно, какие-то проблемки с машиной возникают, — признаётся собеседница. — То что-то похрустывает в ней, то поскрипывает иногда. Благо, папа знает эту Audi от и до. С любым вопросом по иномарке к нему обращаюсь — всё находим, чиним, меняем. Но вот что интересно: в дороге «сотка» никогда не подводит. Что бы ни случилось, до места назначения она всегда довезёт!
— В ремонте и обслуживании эта машина недорогая. Запчасти по технической части найти не проблема. Но вот кузовные и салонные элементы в хорошем состоянии отыскать сегодня, увы, уже не так просто: можно все разборки объездить, сотни объявлений в интернете просмотреть, да так и не найти нужной детали. Вот я, к примеру, давно нахожусь в поиске оригинального салона в хорошем состоянии. Если ничего стоящего не отыщу, возможно отдам сиденья на перешивку.
— Не хотелось бы вам пересесть на какое-то более современное и, возможно, не столь проблемное авто?
— Естественно, порой хочется иметь больше комфорта, особенно при передвижении на машине по городу: гидроусилитель руля, кондиционер, автоматическую коробку передач… Но, во-первых, пока у меня нет возможности приобрести новый автомобиль. А во-вторых, уж очень я эту старенькую Audi полюбила. Помимо этого, с ней связаны светлые воспоминания из детства, да и много сил мы в неё в последнее время вложили... Поэтому, думаю, даже когда у меня в будущем появится более современное авто, Audi я продавать не стану. А между тем уже некоторые хотели её купить!
— И сколько за неё предлагают?
— Да по средней рыночной цене хотят забрать. Вот как парочку коротких видеороликов с «соткой» в соцсетях разместила, так и стали мне писать с такими предложениями. К слову, неожиданно много позитивных комментариев в целом о машине люди оставляют мне в Сети. Объявились там и, так сказать, единомышленники — также владельцы Audi 100. С ними мы уже даже организовали небольшую встречу однажды. Так что дедушкина иномарка не только дарит мне положительные эмоции от владения ею, но и расширяет мой круг знакомств.