Рассматривая покупку авто из Европы, чаще всего белорусы обращаются к минивэнам или универсалам, уважая их вместительность и экономичность. Казалось бы, подобное идеальное сочетание качеств подойдёт каждому, однако это далеко не так. Некоторые потребители метят в сегмент кроссоверов, где ценник заметно тяжелее. На фоне разницы в стоимости возникает соблазн обойти посредников и ввезти «паркетник» своими силами. А сколько при этом получится сэкономить?
Если вы намереваетесь заняться покупкой автомобиля в ЕС самостоятельно, важно помнить, что его итоговая стоимость формируется не только из цены на зарубежной площадке. В сумму обязательно войдут государственная пошлина при растаможке, оформление услуг декларантом на границе и утильсбор.
Белорусу, являющемуся физическим лицом, наиболее выгодно ввозить кроссовер возрастом от трёх до пяти лет. В данном случае калькуляция растаможки производится только по объёму двигателя. Размер утильсбора при этом составит 816,7 BYN, таможенный сбор обойдётся в 120 рублей, а услуги декларанта потянут из кошелька ещё 120—150 «зайчиков». На транспортные расходы уйдёт порядка 500 долларов. Всего — около 1 000 евро без учёта таможенной пошлины.
Ввозить SUV собираемся, естественно, под 140-й указ. Для выборки возьмём популярные у нас Peugeot 5008, Hyundai Santa Fe, Volvo XC60, Audi Q5 и Kia Sorento. Рассматривать будем версии на «автомате» — для себя ведь ищем!
Начнём с наиболее доступного в нашем списке кроссовера — элегантного «француза» Peugeot 5008, выпущенного в 2018-м. Пятиместный SUV оценён в $22 750, а что именно предлагают за эти деньги? Автомобиль оснащён полуторалитровым дизелем BlueHDI, работающим в связке с 8-диапазонным «автоматом». Привод — передний. Силовые агрегаты «набегали» по европейским дорогам 132 тысячи километров, после чего машину ввезли в Беларусь.
— Автомобиль только прибыл из Бельгии, не ездил по РБ. Растаможен и стоит на учёте. У него проходной для России двигатель — 1,5 литра на 130 лошадиных сил, — отмечает продавец. — Машина в родной краске и с оригинальным пробегом, подтверждённым у официального дилера электронным вариантом сервисной книжки. Десять тысяч километров назад заменены тормозные диски и колодки по кругу, а 5 июля проводился масляный сервис.
Какую альтернативу получится найти на европейских аукционах? Оказывается, ценники на 5008-ю модель «Пежо» начинаются от 17 тысяч евро, однако и показания одометра переваливают за отметку 200 тысяч километров, а комплектация не радует обилием опций. Схожий по искомым параметрам экземпляр отыскался в Чешской Республике за 22 723 евро.
Растаможка для «полторашки» обойдётся дешевле, чем для авто с двухлитровым двигателем, а именно в 1 275 евро. Путём нехитрых математических действий, просуммировав все слагаемые, получаем финальную стоимость в 24 998 евро. Выходит, проще и выгоднее купить в Беларуси? Верится с трудом — сравниваем дальше.
Немецкий кроссовер Audi Q5 2018 г. в. определённо у многих вызовет интерес, однако далеко не каждому окажется по карману. За двухлитровый дизель с «автоматом» и пробегом 160 тысяч километров на нашем вторичном рынке просят 35 600 долларов. Важно отметить: конкретно этот экземпляр имеет полный привод — всё-таки чаще пригоняют на переднем. Что расскажет продавец?
— Машина в Беларуси с февраля, и ей практически не пользовались. Пригонял её для себя, но мне «Ауди» не зашла. Есть рабочий автомобиль, а этот стоит без дела, — поясняет владелец. — После привоза меняли по мелочи расходники, крупное ТО, наверное, проводилось в Германии. Честно скажу: я технически не очень подкован — не моя сфера, поэтому не готов ответить. А в сервисной книжке и брифе все нужные отметки имеются. Автоподборщики приходили смотреть иномарку и вычислили по компьютеру, что пробег оригинальный. Какая есть, такой и приехала!
Мужчина оказался расположен к торгу: он готов сделать скидку в 650 долларов.
Что ни говори, а Audi — бренд премиальный, поэтому и разбежка в стоимости подержанных экземпляров большая. Четырёхлетние Q5 Quattro с АКПП доступны в широком ценовом диапазоне: от 26 998 до 41 990 евро.
Наше внимание привлёк полноприводный кроссовер с похожим пробегом за 27 900 евро. Растаможка для двухлитрового дизеля обойдётся уже в 2 700 евро, а итоговая стоимость достигнет €31 600.
Полноприводный Hyundai Santa Fe к нам в страну прибыл прямиком из Германии, где на нём отъездили 120 тысяч километров. По словам владельца, показания одометра не корректировались и тому есть подтверждающие документы. Под капотом «паркетника» находится 2,2-литровый дизель, агрегатированный автоматической трансмиссией. Машину 2017 года выпуска оценили в 28 850 долларов.
— «Санта Фе» в Беларуси с октября прошлого года, какое-то время поездила по стране. Покупали в Германии у дилера, поэтому там пробег точно не подделывали. В машине ничего не менялось из запчастей, — осторожно отвечает девушка. — Она нормально ездит, зачем что-то менять? Есть и бриф, и сервисная книжка с необходимыми отметками и историей автомобиля. Комплектация здесь считается самой навороченной. Кузов тоже в идеальном состоянии — не красился. Вы можете по VIN проверить историю — авто не попадало в ДТП.
Когда речь зашла про торг, продавец посоветовала связаться с её супругом, мол, лучше с ним решить этот вопрос.
На европейском аукционе пятилетние Hyundai Santa Fe стоят от 18 290 до 32 990 евро. Если в нижней ценовой планке расположились кроссоверы с пробегом более 200 тысяч километров, то в верхней — почти новые автомобили, цифры на одометре которых едва превышают «двадцатку».
Идентичный по пробегу экземпляр нашёлся за 22 900 евро. Конечно, берём! Правда, не стоит забывать, что таможенная пошлина для мотора объёмом 2 200 см³ выйдет дороже, чем у двухлитрового «Ауди», — 2 970 евро. С учётом прочих затрат в графе «Итого» нашей сметы красуется сумма в €26 870.
Трёхлетний Volvo XC60 — самый юный в нашей подборке, однако не самый дорогой. Цена кроссовера, преодолевшего 178 тысяч километров, — $34 000. В движение автомобиль приводится двухлитровым турбодизелем на 190 сил, а за передачу крутящего момента отвечает 8-ступенчатая АКПП.
— Автомобиль прибыл из Германии 5 июня этого года. Приобретался у частного лица, а не на аукционе, — указывает владелец. — Машина обслужена от и до, все отметки есть в сервисной книжке. После пригона были заменены масло в ДВС и фильтры, так как пришло время. Стоит практически новая резина в близком к идеальному состоянии. Спереди и сзади — светодиодная оптика, есть заводская тонировка стёкол. По кругу установлены парктроники, а также камера заднего вида с динамической разметкой. Комплектация достойная!
А сколько просят за схожий вариант в странах «разлагающегося Запада»? К примеру, белый кроссовер с пробегом 179 тысяч километров обойдётся в 26 980 евро.
Немаловажный фактор, о котором нельзя забывать, — возраст автомобиля, причём обращать внимание нужно не только на год, но и на месяц выпуска с конвейера. С этим Volvo XC60 всё в порядке, он уже старше трёх лет — во время растаможки не возникнет сюрпризов. К слову, размер ввозной пошлины составит уже знакомые €2 700.
Общая сумма вложений в шведский кроссовер при самостоятельном подборе и доставке — 30 680 евро.
Ещё один «кореец», попавший в наш список, — Kia Sorento в кузове третьего поколения за $35 450. Семиместный кроссовер 2018 года выпуска имеет пробег 137 тысяч километров. Двигатель — 2,2-литровый CRDi, трансмиссия — полноприводная с «автоматом» на восемь ступеней.
— Машина только из Европы, по Беларуси не ездила. Это корейская сборка в максимальной заводской комплектации: семь мест, чёрная кожа, бесключевой доступ, start-stop, LED-оптика, круговые камеры, автопарковка, трёхзонный климат-контроль, адаптивный «круиз», есть обогрев всех сидений и вентиляция передних, — перечисляет владелец. — Экземпляр в отличном внешнем и техническом состоянии, в родной краске. Пробег составляет 137 тысяч километров — сто процентов оригинальный. Куплены новые шины, АКБ, заменены все расходники, проведено полное ТО, поэтому автомобиль не требует никаких вложений.
В очередной раз нам удалось найти на европейском аукционе предложение с идентичным показателем на одометре и годом выпуска, однако от объявления на белорусской «вторичке» его отличает пятиместная посадка салона. Kia Sorento «из-под немца» предлагают забрать за 24 980 евро.
Вновь проводим несложные математические манипуляции с числами, после чего получаем окончательную стоимость кроссовера — 28 950 евро.
**
Как видим из нашей подборки, если миновать посредников и перегонщиков, сэкономить действительно можно, причём солидную сумму — от 1 000 до 4 500 евро. Правда, далеко не каждый рискнёт без опыта приобретать автомобиль в другой стране. Всё-таки и в Европе есть свои перекупы или же просто мошенники.
Указанные в материале цены актуальны на 18 июля 2022 года.