На белорусском рынке китайских автомобилей с пробегом «скидка» относительно нового авто бывает очень разной. У одних моделей она уже достигает десятков тысяч рублей и становится аргументом для покупки. У других разница настолько небольшая, что вторичный автомобиль конкурирует не с аналогичными объявлениями, а с новым авто у дилера – с гарантией, кредитными программами и трейд-ин.
Myfin.by сравнил цены новых машин у официальных продавцов в разные годы с предложениями на av.by. Важно: это цены в объявлениях, а не финальные суммы сделок. На стоимость конкретного автомобиля влияют комплектация, пробег, привод, состояние кузова, история обслуживания и остаток гарантии.
Средние цены на вторичке приведены по данным сервиса оценки av.by. Портал формирует их на основе активных и архивных объявлений за последние четыре месяца, но не корректирует показатель на конкретный пробег, комплектацию и состояние. Поэтому это ориентир по рынку, а не точная цена прямого аналога нового автомобиля.
Официальные продажи BELGEE S50 белорусской сборки начались в конце 2024 года. На старте базовая версия Standard Plus с 1,5-литровым бензиновым мотором и механической коробкой стоила Б 57 600. Comfort Plus с «автоматом» оценивался в Б 62 400, Flagship Plus – в Б 67 800.
В 2025 году на S50 действовали специальные цены: Standard Plus предлагался за Б 52 600, Comfort Plus – за Б 57 400, Flagship Plus – за Б 62 800. Сейчас стартовая цена модели с учетом доступных выгод составляет Б 45 900, без скидок – Б 58 200.
На вторичке самым доступным вариантом из нашей выборки оказался BELGEE S50 2024 года с МКПП, бензиновым мотором 1,5 литра и пробегом 47 750 км. Его продают за Б 41 000.
Еще один седан 2024 года с пробегом 24 700 км выставлен за Б 43 500.
Более свежие автомобили дешевеют слабее. За S50 2025 года с пробегом 6500 км просят Б 50 960, а автомобиль 2026 года с пробегом всего 1100 км – уже Б 55 000.
| Год выпуска | Стоимость нового авто, руб. | Средняя стоимость на вторичном рынке, руб. |
|---|---|---|
| 2024 | от 57 600 | 46 539 |
| 2025 | от 52 600 по акции / 57 600 без скидки | 48 426 |
| 2026 | от 45 900 по акции / 58 200 без скидок | 48 149 |
S50 – пример модели, у которой пробег пока не всегда превращается в большую скидку. Особенно если сравнивать почти новый автомобиль не с обычным прайсом, а с дилерским предложением по трейд-ин.
Dongfeng Aeolus Shine GS появился в белорусских автоцентрах в конце 2023 года. На старте продаж цена кроссовера начиналась примерно от Б 72 000.
В 2024 году базовую 117-сильную версию с мотором 1,5 литра, роботизированной коробкой и передним приводом продавали от Б 61 900. Более мощный Shine GS Sport с 190-сильным турбомотором стоил Б 69 900. В 2025-м модель предлагали за Б 63 900, а во время отдельных распродаж цена опускалась до Б 58 900. Сейчас Shine GS у официального продавца заявлен от Б 59 900.
На вторичном рынке самый дешевый вариант в нашей выборке – кроссовер 2023 года с мотором 1,5 литра на 117 л. с., роботом и передним приводом. При пробеге 54 923 км его продают за Б 40 000.
Экземпляры с меньшим пробегом стоят заметно дороже:
| Год выпуска | Стоимость нового авто, руб. | Средняя стоимость на вторичном рынке, руб. |
|---|---|---|
| 2023 | от 72 000 | 48 564 |
| 2024 | от 61 900 | 49 939 |
| 2025 | от 63 900; от 58 900 во время распродажи | — |
У Shine GS разница между машинами одного года может превысить Б 10 тысяч. Поэтому для этой модели важно не ориентироваться только на год выпуска: существенную роль играют пробег, версия двигателя и состояние.
Haval Jolion официально вышел на белорусский рынок в 2021 году. Тогда базовый кроссовер стоил от Б 42 900. Комплектация Elite предлагалась за Б 50 500, Premium – за Б 55 800.
В конце 2022 года официальный дистрибьютор предлагал Jolion с выгодой до Б 7400, однако полный архивный прайс по всем версиям отсутствует. В декабре 2023 года Jolion Elite с полным приводом стоил Б 79 900 с учетом скидки, Premium – Б 86 700.
В 2024 году обновленный Jolion стартовал от Б 75 800; отдельные партии позже предлагались от Б 65 900. В 2026-м базовый Comfort с механикой стоит Б 63 700, а Optimum с роботом и передним приводом – Б 76 300.
В объявлениях есть Jolion 2021 года за Б 49 000.
Переднеприводный автомобиль 2022 года с роботом, мотором 1,5 литра и пробегом 80 000 км продают за Б 40 600.
За Jolion 2023 года с пробегом около 37 000 км просят Б 50 000.
Есть и более свежие экземпляры: например, автомобиль 2024 года с пробегом около 6000 км.
| Год выпуска | Стоимость нового авто, руб. | Средняя стоимость на вторичном рынке, руб. |
|---|---|---|
| 2021 | от 42 900 | 48 320 |
| 2022 | точный прайс неизвестен; выгода до 7400 | 50 809 |
| 2023 | от 79 900 | 54 708 |
| 2024 | от 75 800; отдельные партии – от 65 900 | — |
| 2026 | от 63 900 | — |
Эта таблица требует важной оговорки. Средняя цена на av.by объединяет Jolion с разными приводом и комплектациями: базовые переднеприводные версии, более дорогие Premium и полноприводные автомобили. Поэтому средний показатель нельзя напрямую сопоставлять с ценой базового Jolion в 2021 году.
При этом по Jolion уже хорошо видно главное: у массовой модели сформировался широкий рынок, а разброс цен позволяет выбрать автомобиль с заметной скидкой – особенно если покупателя устраивает пробег и возраст машины.
Geely Monjaro официально дебютировал в Беларуси весной 2023 года. Тогда флагманский кроссовер продавали в двух версиях: Flagship за Б 141 900 и Exclusive за Б 143 900.
В 2024 году прайс сохранялся на том же уровне, но летом Flagship предлагался по акции за Б 134 900. В 2025-м цены снизились: Flagship стоил Б 125 900, Exclusive – Б 127 900. Сейчас новый Monjaro у официальных дилеров начинается от Б 110 900 за Luxury Plus, Flagship Plus стоит Б 121 900.
На вторичном рынке Monjaro дает заметную разницу в абсолютных цифрах среди участников выборки.
| Год выпуска | Стоимость нового авто, руб. | Средняя стоимость на вторичном рынке, руб. |
|---|---|---|
| 2023 | от 141 900 | 87 779 |
| 2024 | от 134 900 | 94 799 |
| 2025 | от 125 900 | 109 166 |
Например, Monjaro 2023 года с пробегом 68 900 км продается за Б 87 000. За автомобиль 2024 года с пробегом 84 000 км просят Б 89 000.
Почти новый Monjaro 2025 года с пробегом 10 685 км выставлен за Б 119 000.
На первый взгляд разница между Monjaro 2023 года за Б 87 тысяч и первоначальной ценой новой модели выглядит огромной. Но это не значит, что каждый первый владелец потерял одинаковую сумму: за это время изменились цены новых машин, появились обновленные версии, а предложения на вторичке отличаются по комплектации и истории обслуживания.
Именно Monjaro лучше всего показывает, почему сравнивать б/у автомобиль нужно не только с историческим прайсом. Почти новый экземпляр 2025 года за Б 119 тысяч уже конкурирует с новым автомобилем у дилера – и покупателю нужно решить, достаточна ли разница в цене, чтобы отказаться от полной гарантии и нулевого пробега.
У китайских автомобилей с пробегом нет единого сценария ценообразования.
BELGEE S50 показывает, что у почти новой модели скидка может быть небольшой, особенно на фоне трейд-ин и акций у дилеров. Dongfeng Shine GS дает заметную разницу с новым автомобилем, но цена сильно зависит от пробега и версии. Haval Jolion уже имеет сформировавшийся вторичный рынок с широким выбором машин разных лет. А Geely Monjaro предлагает крупную экономию в рублях, но требует особенно внимательно сравнивать конкретный автомобиль с текущим прайсом дилера.
Главное правило для покупателя простое: сравнивать машину с пробегом нужно не со старой ценой модели несколько лет назад, а с актуальной стоимостью нового автомобиля в похожей комплектации. Только тогда становится понятно, сколько рынок действительно «скидывает» за возраст и пробег – и достаточна ли эта скидка.