С 1 сентября в Беларуси заработают изменения в Правила дорожного движения для велосипедистов и лиц, пользующихся электросамокатами. Подробности рассказал в Национальном пресс-центре начальник главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков.

Он отметил, что в прошлом году в Беларуси был всплеск ДТП с участием пользователей электросамокатов и прочих средств персональной мобильности. В итоге четыре человека погибли, а с начала текущего года — еще три.

Виктор Ротченков подчеркнул, что новым документом скорректировали понятие средств персональной мобильности: их приравняли к велосипедам, а разгоняться они могут не более 25 км/ч. Если по техническим характеристикам возможна большая скорость — это уже будет считаться механическим транспортным средством, которое нужно регистрировать. В указе проработан упрощенный порядок регистрации таких средств передвижения: их нужно предоставить в испытательную лабораторию, после оценки которой выдадут электронный паспорт, а затем зарегистрируют транспортное средство. Упрощенный порядок будет действовать до 1 сентября 2026 года. Без регистрации ехать на таком аппарате можно только по дорогам без усовершенствованного покрытия, то есть нельзя даже по гравийному покрытию. По сути это только какие-то закрытые территории, участки вблизи лесопосадки. При этом обязательна соответствующая категория управления транспортным средством, в противном случае в первый раз оштрафуют от пяти до 20 базовых (от 210 до 840 рублей), во второй раз могут арестовать, а в третий — уголовная ответственность.

К слову, если моноколесо превышает скорость 25 км/ч, но легче 35 кг, оно не будет считаться механическим транспортным средством, так как у него нет сиденья и рулевого управления.

Так, на электросамокатах в населенных пунктах теперь нельзя будет ехать быстрее 10 км/ч, за исключением велодорожек, а на устройствах массой свыше 35 кг запретят движение по тротуару.

Важная поправка — велосипедисты и водители средства персональной мобильности должны будут спешиваться на пешеходных переходах. Исключение — если есть транспортные светофоры на велопереезде. Если велодорожка идет вдоль проезжей части, также можно не спешиваться, пересекая перекресток, но при этом выполнять требования дорожных знаков. Еще одно исключение характерно особенно для сельской местности — при движении по линии тротуаров или обочин, уступая дорогу другим транспортным средствам. Речь о ситуации, когда часто расположены выезды из жилой зоны.

Представитель ГАИ подчеркнул, что ответственность для велосипедистов и самокатчиков, которые не спешились, предусмотрена статьей 18.20 КоАП, которая содержит в себе четыре части. Фактически речь идет о той же ответственности, которая предусмотрена для пешеходов. Так, за нарушение можно получить штраф от одной до трех базовых, то есть от 42 до 126 рублей. Если же нарушение было в состоянии алкогольного опьянения — до пяти базовых (210 рублей). При создании аварийной обстановки штраф достигнет восьми базовых, то есть 336 рублей, а при тяжелых последствиях — до 20 базовых (840 рублей).