Tochka.by поговорили с парнем, который подрабатывает в сервисе почти год: использует машину отца и совмещает развоз заказов с учебой в университете.
Владимир учится в вузе на третьем курсе. Парень самостоятельный, всегда искал подработки. Были и стройплощадки, и ночные смены в пиццерии, и многое другое.
"Яндекс Доставка" среди них – самый удобный для Владимира вариант, ведь здесь он может самостоятельно регулировать свой график. Главное условие от "Яндекса" – максимум три выходных дня подряд.
Однако за больше чем полгода работы парень увидел не только плюcы, но и недостатки места. Рассказываем обо всем по порядку.
В "Яндекс Доставку" парня привел друг. Так товарищ получил бонусы от "Яндекса", а Владимир – новое место подработки.
Парень трудится на автомобиле отца. Каждый месяц вычитает из своего дохода деньги на бензин, возвращает их в семейный бюджет. За техобслуживание Владимир не платит – здесь ответственный отец.
Суммарно в месяц парню удается заработать более Br1000: ставка за час работы выходит около Br15. На стройке за то же время Владимир получал около Br13.
В целом работа нашего собеседника устраивает.
"Сейчас коплю на летнюю поездку. И несмотря на то что открыто рассказываю о минусах работы, делаю это не со зла, а чтобы внести хорошие изменения", – отмечает парень.
У него за плечами примерно 40 смен, за них получил не только зарплату, но и чаевые. Отблагодарить курьера белорусы не спешат – суммарно Владимиру перечислили около Br50. При этом самые большие чаевые за доставку составили Br10.
"Не всем близка культура благодарности конкретно человеку, и я могу это понять. Ведь мы не оставляем чаевые кассирам или медработникам. Конечно, приятно получать благодарность от клиентов. Когда я работал в общепите, радовался даже паре копеек от посетителей: ведь это значит, что человеку не все равно и он хочет сделать приятное", – делится впечатлениями парень.
Сам Владимир старается всегда оставить чаевые официантам или курьерам. Даже если сумма совсем небольшая.
Ну а теперь о проблемах и особенностях. Так, курьеру нужна бесперебойная связь с поддержкой "Яндекса", говорит Владимир. Случается, что клиент не отвечает, не открывает домофон или заказ не завершается.
"Например, если доставка осуществляется в торговый центр, не всегда получается закрыть заказ, так как карты считают, что я в другой части здания. Приходится возвращаться, искать нужное место, чтобы поменять статус заказа", – утверждает Владимир.
Взаимодействие с поддержкой "Яндекса" – одно из самых тяжелых в, казалось бы, несложной работе курьера. И все из-за нюансов связи: общение сводится лишь к чату, без живого разговора, отмечает собеседник. И работа приложения далека от совершенства.
"Оно может зависнуть и на пять дней", – говорит Владимир.
Долго думать иногда приходится и самим курьерам: привезти заказ в центр Минска на машине – серьезная задача. На возможные проблемы с парковкой "Яндекс" выделяет несколько "запасных" минут: если сам маршрут занимает 6 минут, еще 5–10 закладывают на заминки в дороге, будь то красный сигнал светофора или загруженная парковка.
И все равно этого не всегда достаточно.
"Из-за отсутствия удобных стоянок приходится оставлять машину как получится – бывает, на грани нарушения правил. Времени думать, законно ли это, просто нет", – отмечает парень.
Обычно за рабочий день Владимир проезжает около 40–50 км. За один заказ в незапланированной смене, которую курьер решил взять спонтанно, ему начисляют лимитированные Br1,5, плюс к этому добавляют выплаты за километраж. За каждый километр – 50 копеек.
Если смена была запланирована заранее, то к выплатам добавляют коэффициент.
Парень выбирает работу в пределах родного района: меньше издержек на бензин и дорогу.
"Например, я работаю во Фрунзенском районе, где все мои передвижения оплачиваются. Но если последний заказ забросит меня в Боровляны, домой оттуда я поеду за свой счет, так как смена считается завершенной", – объясняет парень.
Впрочем, это не все нюансы с рабочим временем курьера.
Выбрать слот (смену) можно как в электронном графике, так и при звонке специалистов "Яндекс Доставки". Обычно парень планирует свое расписание заранее, и делать это нужно внимательно.
"Если не заметить и выбрать не тот день, то поменять смену не получится. В этом случае либо выходить и работать, либо оплачивать «корректировку» – сумму, эквивалентную минимальной оплате за конкретное время", – говорит парень.
Время для курьера – действительно деньги, поэтому Владимир внимателен в его подсчетах. Впрочем, как и коллеги парня. Заказы с длительными ожиданиями – не самые выгодные в сменах. За них в "Яндексе" пообещали курьеру доплаты, однако их Владимир не почувствовал.
"В подробном расчетном листе я этой графы не нашел, хотя там расписаны все надбавки, даже чаевые. Чуть позже удалось выяснить: платное ожидание актуально лишь для курьеров России. В Беларуси этого пока нет", – делится информацией Владимир.
Для курьера на машине дождь или холод – не проблема, а вот гололедица и плохая видимость могут вылиться в серьезные последствия для автомобилистов. Зимой машина Владимира, несмотря на "переобутые" шины, теряла управление: в поворот входила боком.
"Я связался с поддержкой, но мне объяснили, что уйти без штрафа можно только в условиях, близких к стихийному бедствию", – отмечает наш собеседник.
В данный момент курьер и компания налаживают связь: представители "Яндекса" обсудили с Владимиром нюансы работы.
"Четко и без возражений, принимая, что есть недочеты. Пообещали передать обращения дальше. Надеюсь увидеть изменения", – говорит парень.
В самой же компании подчеркивают: безопасность пользователей – главный приоритет "Яндекс Доставки". Там призывают внимательно оценивать свой комфорт и безопасность при выходе на линию в определенный день.
"Связь с доставщиками, сотрудничающими с нашим сервисом, осуществляет команда поддержки через чат в приложении. В случае жалобы ситуация проверяется нашей командой поддержки, чтобы обеспечить объективное решение. Если доставщик не согласен с корректировкой, он может обратиться в службу поддержки, вся информация будет принята во внимание", – заверяют в компании.
Установленные правила сервиса при различных нарушениях описаны в соответствующем разделе для исполнителей на сайте.
"Яндекс" указывает на собственную открытость к обратной связи и пожеланиям по работе сервиса. Их можно написать в чат поддержки или передать службе, в которой работает доставщик.