С 1 сентября 2025 года вступили в силу изменения Правил дорожного движения. Сегодня, 13 марта, состоялась пресс-конференция, посвящённая теме практических применений этих корректировок. Рассказываем вкратце, что на ней сообщили начальник ГУ ГАИ МВД Виктор Ротченков и первый зампредседателя Госстандарта Александр Бурак.
Сегодня в Беларуси действуют 25 испытательных лабораторий, проводящих процедуру оценки соответствия ТС.
— Мы готовы обеспечить выезд туда, где непосредственно размещены наши потребители, в районные центры, где существуют органы ГАИ, и в целом организовать работу по заявительному принципу, — подчеркнул Александр Бурак. — Сегодня органы испытательной лаборатории в течение суток могут провести все виды соответствующих испытаний.
В настоящее время обрабатывается до десяти заявок на прохождение данной процедуры ежедневно. По состоянию на текущий момент с сентября оценку подтверждения соответствия прошли более 900 ТС, идентифицированных как мопеды и мотоциклы. Зарегистрированы в ГАИ при этом 525. Представитель Госавтоинспекции предположил: разница в цифрах связана с тем, что не все прошедшие оценку в холодное время отправились сразу регистрировать свою технику.
Пройти испытания можно в стационарных условиях, независимо от погоды. В настоящее время такие возможности реализованы в четырёх испытательных лабораториях барановичского, витебского, могилёвского и молодечненского центров. Возможны выездные мероприятия в агрогородки, но эта услуга ограничена погодными условиями: температура воздуха должна быть не менее +5 °C, скорость ветра — не более 8 м/с, относительная влажность — не более 95%.
Испытания могут проводить также на площадке ГАИ либо на открытом участке дороги (по согласованию с органами Госавтоинспекции).
Стоимость оценки соответствия не превышает 2 БВ, электронного паспорта — не больше 10 руб. Итого выходит не дороже 100 руб. (даже при выездных процедурах), рассказал Александр Бурак.
Он также обратил внимание: с 1 сентября 2025-го продажа таких ТС без документов об оценке соответствия невозможна. В ином случае получается нарушение законодательства.
После проведения исследования оформляется электронный паспорт. Можно в течение суток получить выписку из него и сразу обратиться в ГАИ за регистрацией транспорта. Если в райцентре отсутствует регистрационное подразделение Госавтоинспекции, можно обратиться в любой из таких отделов по всей стране. Предоставлять саму технику в ГАИ не требуется — нужны только документы. Далее надо пройти техосмотр, получить страховку на транспорт. После этого при наличии необходимой водительской категории им можно управлять.
На данный момент в Беларуси дополнительными велосветофорами и табличками, разрешающими не спешиваться на проезжей части, оборудовано 443 места.В планах — установить ещё 163 в стране, 45 — в Минске. Всего в столице на сегодня 215 таких локаций.
До 1 сентября 2026 года сотрудники ГАИ нацелены на проведение профилактических мероприятий и разъяснение новых норм. Привлекать к ответственности не будут. Исключение — совершение ДТП и нахождение в состоянии опьянения. В таких ситуациях административный процесс станут вести согласно закону.
Отвечая на вопрос журналистов, Виктор Ротченков также сообщил: с момента изменения ПДД за осенний период наблюдалось снижение аварийности с участием велосипедистов и пользователей средств персональной мобильности более чем на 50%; аварийность на пешеходных переходах в случае конфликта с транспортными средствами снижена более чем на 60%.
Превышение скорости на тротуарах и велодорожках пока не фиксируют, хотя технические средства это позволяют, подчеркнул представитель ГАИ. Если ситуация будет выходить из-под контроля, возможна и фиксация при помощи мобильных комплексов. А вот создание специальных патрулей на СПМ или велосипедах для мониторинга обстановки в парках пока не планируется.