Гродно стал первым городом Беларуси, где отказались от проката электросамокатов и велосипедов. Теперь в городе можно использовать только личные средства персональной мобильности. Почему власти и часть горожан поддержали такое решение, выяснил корреспондент «МИР 24».
Одной из причин отказа от прокатного транспорта стали особенности Гродно. Историческая часть города с узкими улицами и плотной застройкой удобна для прогулок, однако скоростное движение самокатов здесь нередко создавало проблемы.
Среди жителей города мнения разделились. Одни считают самокаты удобным способом передвижения и хотели бы вернуть прокат. Другие, напротив, признаются, что теперь чувствуют себя спокойнее во время прогулок.
«Очень много людей, детей, подростков, они ездили быстро, мешали людям, старых людей сбивали, и меня чуть один раз не сбили. Поэтому в целях безопасности я с этим согласна», — рассказала жительница Гродно.
Еще одна горожанка отметила, что такой транспорт был удобен для передвижения по городу и его можно было бы вернуть.
Проблемой была не только скорость движения. Власти города получали жалобы и на то, что самокаты и велосипеды оставляли в неположенных местах.
Чтобы узнать мнение жителей, в Гродно провели масштабный опрос. В итоге 72% участников высказались за город без прокатных самокатов.
При этом решение не является окончательным запретом на такой транспорт в городе.
Как пояснил начальник отдела идеологической работы и по делам молодежи Гродненского горисполкома Алексей Апанович, отдельного нормативного документа о запрете проката не принимали.
«Не заключен договор с прокатчиками на аренду плоскостных сооружений. Если будет получен запрос от наших горожан о том, что это все-таки нужно, мы рассмотрим повторно и будем уже принимать решение», — сообщил он.
Таким образом, при изменении запроса со стороны жителей вопрос о возвращении прокатных самокатов могут рассмотреть вновь.
Другие города страны пока не пошли по пути полного отказа от проката, однако безопасность пользователей средств персональной мобильности остается актуальным вопросом.
В Беларуси год назад появились новые правила дорожного движения для водителей такого транспорта.
Как рассказала временно исполняющая обязанности начальника отделения главного управления Госавтоинспекции МВД Беларуси Анна Банадык, перед пересечением проезжей части самокатчики должны спешиваться. Также действует правило: один самокат — один водитель.
При этом количество ДТП с участием средств персональной мобильности снизилось на 15% по сравнению с прошлым годом. Число погибших также уменьшилось: если годом ранее было три человека, то в текущем году — один.
Передвигаться на самокатах и велосипедах разрешено по велодорожкам, а при их отсутствии — по тротуарам. Управлять таким транспортом могут совершеннолетние и трезвые люди.