Куда белорусам поехать летом 2026 и сколько это стоит
07.05.2026
Беларусь можно проехать быстро, а можно узнавать годами – через случайные повороты, тихие дороги и неожиданные открытия. 115 городов Беларуси для нашего героя – не просто точки на карте, а повод снова и снова отправляться в дорогу и открывать страну с неожиданной стороны.
Артём не считает путешествия по Беларуси чем-то, что нужно откладывать на отпуск, особый сезон или исключительно лето. Для него дорога давно стала способом смотреть на страну внимательнее: без спешки, готовых маршрутов и обязательных туристических мест. В тексте – его личная история о том, как из простого любопытства постепенно складывается своя история о Беларуси:
– Я родом из Лунинца – небольшого города, где жизнь всегда была тесно связана с железной дорогой. Наверное, именно оттуда и вырос мой интерес к путешествиям: с детства мне было любопытно, куда уходят поезда, что находится за соседней станцией – хотелось смотреть дальше своего двора и своей улицы, но в детстве далеко не уедешь.
Позже мы переехали в Барановичи, и там у меня появилось больше пространства для моих маленьких открытий. Сначала я просто катался по окрестностям на велосипеде, а потом нашёл друга, которому так же, как и мне, были интересны история, старые здания, города с характером. В какой-то момент мы просто решили: почему бы не ездить и не смотреть Беларусь не по картинкам, а своими глазами.
Это было в 2012 году. Тогда интернет уже, конечно, существовал, но до нынешнего удобства было далеко: не было такого количества приложений, подробных онлайн-карт, готовых маршрутов на любой вкус. Мы буквально вручную искали интересные места, составляли себе путь на выходные, а потом садились в электричку или автобус и ехали. Иногда выбирали город почти случайно – просто по железнодорожной ветке, по логике расписания, по внутреннему ощущению, что туда стоит добраться.
Со временем я объехал все 115 городов Беларуси (а именно столько городов насчитывается в нашей стране. – Прим. ABW), закрыл на своей карте все районы страны и собрал около полутысячи населённых пунктов, куда мы приезжали. Для меня это важный момент: если ты просто проскочил деревню по трассе, это не считается. В счёт идут только те места, где была цель остановиться, увидеть, запомнить. Чтобы не потерять эту географию, я вёл собственную карту в Google Maps: отмечал каждую точку и даже ставил цифры, сколько раз побывал в том или ином месте.
– Первые годы у нас не было машины и водительских прав, поэтому Беларусь мы узнавали через общественный транспорт. Лучше всего в этом смысле работала железная дорога. У неё понятное расписание, логика маршрутов, недорогие билеты и ощущение надёжности: если поезд есть в расписании, значит, он действительно поедет. Для путешествий по стране это очень важная вещь.
С автобусами всё было сложнее. Они часто зависели от местных обстоятельств, могли ходить не так стабильно, как хотелось бы, и в целом такой способ передвижения я всегда воспринимал как самый непредсказуемый и наименее комфортный. Иногда он выручал, но именно выстраивать на автобусах большие поездки было труднее всего.
Позже всё изменилось, когда у друга появилась старая Audi 80. Вот тогда Беларусь раскрылась по-другому. Автомобиль, конечно, даёт совсем иной уровень свободы: можно доехать туда, куда общественный транспорт почти не ходит, можно свернуть в сторону от маршрута, можно взять палатку, спальники, запас еды и не зависеть от гостиниц. Бывало и так, что ночевать было негде, шёл дождь, а машина буквально спасала – в ней можно было спокойно переночевать и утром поехать дальше.
Но даже автомобильные поездки в те годы были не без приключений. Карты часто обещали дорогу, которой в реальности уже не существовало. На экране всё выглядело красиво, а по факту мы приезжали к полю, которое, как потом выяснялось, давно распахали и засеяли. Приходилось ехать чуть ли не по кромке пашни и искать, где когда-то была эта дорога.
– Сначала меня интересовали именно города, хотелось просто приехать, пройтись по улицам, почувствовать ритм места, понять, чем один районный центр отличается от другого. Но чем дальше мы ехали, тем больше взгляд смещался с самих городов на то, что скрывается вокруг них. Я начал искать архитектурно-исторические порталы, сайты про усадьбы, дворцы, замки, костёлы, малоизвестные храмы. Оказалось, что Беларусь в этом смысле намного богаче, чем кажется.
Так поездки стали точечными. Уже не обязательно было ехать ради города: иногда целью становился один храм, одна усадьба, одна старая руина в стороне от всего. Мне нравится именно это чувство: ты едешь к точке, о которой мало кто знает, а на месте вдруг понимаешь, что нашёл что-то по-настоящему красивое и живое.
Если говорить о городах, которые я назвал бы не самыми заезженными, но действительно сильными по впечатлению, то для меня это Пинск, Мозырь, Полоцк и Мстиславль. Пинск я воспринимаю почти как город-музей, особенно если пройтись по его пешеходной части. Мозырь запоминается рельефом, настроением, ощущением движения. Полоцк – это город, в котором история не давит, а естественно присутствует рядом с тобой. А Мстиславль вообще стоит особняком: далеко, не слишком удобно добираться, не на слуху, но именно там особенно ясно понимаешь, как много в Беларуси мест, которые ещё не приглажены под туристический стандарт и оттого только сильнее цепляют.
– Из мест, куда я бы сам поехал ещё раз, у меня всегда всплывают в памяти Ружаны. Дворец там много лет стоит на реконструкции, и процесс идёт очень медленно, но в этом есть какая-то своя эстетика. Его интересно видеть не только в отреставрированном виде, а именно в этом переходном состоянии, когда красота ещё соседствует с полуразрушенностью.
Совсем рядом находится Косово с замком и усадьбой Костюшко. Это уже другой пример: место, которое удалось привести в порядок, сделать привлекательным и доступным для посетителя, не потеряв при этом атмосферу. Туда можно ехать не только за фотографией, но и за историей.
Из природных впечатлений сильнее всего в памяти у меня остались Браславские озёра и вообще весь тот северо-западный край, который тянется к границе Евросоюза. А когда поднимаешься на высоту и видишь сразу несколько озёр, уходящих к линии горизонта, особенно на закате – понимаешь, насколько прекрасна Беларусь.
Очень много маленьких, почти забытых точек на карте у меня связано с западом страны. Вообще, если смотреть карту таких поездок, то большинство малонаселённых, но сильных по впечатлению мест сосредоточено именно там. Например, посёлок Жёлудок. Там стоит красивый усадебный дом, который пока никто не реставрирует. Если повезёт и входы ещё не заколочены, можно попасть внутрь и увидеть старые лестницы, лепнину, остатки той жизни, которая когда-то была в этих стенах.
Из архитектурных находок я отдельно назвал бы храм в Сарье (Витебская область). Он построен как костёл и внешне именно так и воспринимается, но позже его передали православной церкви. Это очень сильное место визуально – из тех, которые не путаешь ни с чем.
А в Грушевке, в Ляховичском районе, на меня когда-то произвели впечатление часовня и руины усадьбы: место не парадное, не вылизанное, но очень выразительное. Есть ещё Пустынки у самой российской границы – бывшее село, где фактически остался только старый монастырь. Там буквально рядом стоит пограничный знак, а дальше начинается другая страна. Это одна из тех точек, где география ощущается физически.
И при всём этом у меня до сих пор остались свои белые пятна. Я ещё не добрался до болот на Витебщине и до болот в Столинском районе, хотя давно хочу. Наверное, это лучший признак того, что страна не заканчивается даже тогда, когда тебе кажется, что ты уже проехал её вдоль и поперёк.
– Если ехать по Витебской области и хочется не только очевидного маршрута, я смотрел бы в сторону Глубокого, Россон и Лепеля. В этих местах очень чувствуется север Беларуси – более спокойный, более природный, местами почти нетронутый.
Могилёвская область многим кажется менее туристической, чем запад страны, но это не совсем справедливо. Здесь есть и сам Могилёв, и Бобруйская крепость, которую точно стоит увидеть. Очень сильное впечатление производит «Голубая криница» под Славгородом – это не меловые карьеры, а природные источники с удивительно чистой лазурной водой. А если смотреть совсем в сторону неочевидного, то интересны карьеры возле Климовичей и Костюковичей. Формально это не туристический объект, туда стоит проходить осторожно, но посмотреть нужно.
На Гомельщине я не ограничивался бы только областным центром. Если выбирать между очевидным и живым, скорее, поехал бы не в Жлобин, а в Рогачёв. Очень хорош Лоев, где сразу чувствуется близость границы: река, простор, другая страна почти через воду. У Добруша своя атмосфера – там стоит бумажная фабрика, откуда десятилетиями выходили книги, тетради, блокноты, и это тоже часть белорусской промышленной истории. А в Чечерске находится ратуша, которую я считаю одной из самых красивых в стране.
Брестская область для меня особенно родная, и здесь всегда хочется советовать больше. Помимо самого Бреста и Беловежской пущи, я точно оставил бы место для музея железной дороги и парка животных «Диприз». Очень уютным мне кажется Кобрин. А Туров хорош тем, что он небольшой, но исторически очень ёмкий: на один день – почти идеальный формат. И вообще Полесье стоит смотреть внимательнее. Даже там, где кажется, что ничего особенного нет, вдруг замечаешь дома с древней символикой, следы очень старого местного мира, который всё ещё держится.
Гродненская область – это вообще отдельная вселенная. Кроме самого Гродно, обязательно стоит смотреть Лиду и Слоним. Возле областного центра есть красивые карьеры, местами даже немного приспособленные для туристов, а в Красносельском находятся те самые знаменитые меловые ландшафты, которые много раз мелькали в публикациях и фотографиях. Если хочется компактного маршрута, я советовал бы Щучин, а если более широкого – Волковыск. Там нет ощущения проходного места, везде есть за что зацепиться взглядом.
В Минской области меня когда-то неожиданно сильно удивил Солигорск. Даже не сам город, а соляные отвалы и технические ландшафты вокруг него. Они выглядят почти нереально: горы среди равнины, потрескавшаяся земля, водоёмы странных оттенков – что-то почти космическое по белорусским меркам. А если хочется архитектуры и старого городского настроения, нужно ехать в старый Борисов, за мост через Березину, где красный кирпич, храмы и старые дома складываются в картинку, похожую на декорации к фильму. Совсем другое, более спокойное впечатление оставляет Вилейка, особенно если совместить её с водохранилищем неподалёку.
– Если бы мне нужно было показать Беларусь человеку, который приехал сюда впервые, я не строил бы маршрут только вокруг самых раскрученных точек. Да, Мир и Несвиж всё равно окажутся где-то рядом по дороге, и их можно держать в уме, но мне интереснее другой круг. Я бы вёл гостей через Новогрудок, обязательно с заездом на озеро Свитязь, потом дальше по западной части страны, а возвращался бы через Полесье и центральную Беларусь. Если человек едет с востока, логично захватывать и север – так страна раскрывается объёмнее.
И вообще мой главный совет очень простой: для путешествий по Беларуси сегодня важнее желание, чем деньги. Информации в интернете огромное количество, маршруты строятся в телефоне за минуту. Если у вас нет автомобиля – билеты на электрички стоят недорого, и это особый вайб. Конечно, можно ехать с отелями и ресторанами, а можно взять обычную еду в рюкзак, сесть в поезд и за очень скромные деньги провести день так, что потом ещё долго будешь его вспоминать.
Не советую слишком слепо полагаться на чужие маршруты. Полезно читать, смотреть, вдохновляться, но свою Беларусь каждый всё равно должен открыть сам. Кому-то интереснее старые храмы, кому-то – озёра, кому-то – новые для себя города без всякой исторической претензии – просто потому, что приятно в выходной оказаться не дома, а в незнакомом месте.
Любовь к белорусской природе тоже, как мне кажется, приходит именно так. Пока не ездишь, всё кажется слишком привычным: поля, луга, реки – ну что тут особенного? Но потом однажды останавливаешься где-нибудь у воды, ставишь палатку, смотришь на закат – и вдруг понимаешь, насколько это красиво. Наверное, в этот момент и начинается настоящее чувство к своей стране.