Некоторые водители, стремясь сэкономить, решают летом «докатать» старую зимнюю резину, мол, на следующий сезон все равно менять. Однако правило о замене шин придумано неспроста: использование старой зимней резины летом может быть опасным. С чем это связано и чем рискует водитель, разобрались эксперты журнала «За рулем».
Основные отличия двух типов шин — разная резиновая смесь в основе и конструкция протектора. Зимняя резина рассчитана на температуру ниже ноля градусов: резиновая смесь для таких шин более мягкая, а протектор более глубокий и широкий, с большим количеством ламелей — узких борозд. Такое сочетание характеристик позволяет резине не «дубеть» на морозе, оставаясь эластичной и гибкой, а протектор лучше цепляет снежную или обледенелую дорогу. Как пишет издание, «под большими нагрузками это создает эффект так называемого „переступания по асфальту“ разделенных блоков протектора».
Использование зимних шин в жаркую погоду на прогретом асфальте может привести к серьезным проблемам из-за изменения свойств резиновой смеси. Размягчение протектора зимних шин на теплом асфальте может вызвать потерю управляемости, ухудшение тормозных характеристик и нестабильность в поворотах.
Эксперты издания предупреждают, что шина для зимы в жару может стать настолько мягкой, что начнет размазываться по асфальту — водитель будет ощущать нечто похожее на отказ тормозов.