Несмотря на оживление рынка новых автомобилей в марте, импорт машин в Беларусь через юридических лиц продолжает снижаться. Об этом свидетельствуют данные аналитиков БАА-Консалт, которые проанализировали данные марта и первого квартала. Вот какая статистика озвучена.

В марте юрлица ввезли около 1,6 тыс. автомобилей – это на 22% меньше, чем в феврале, и на 44% меньше, чем год назад. По итогам первого квартала падение импорта составило 54%.

Эксперты отмечают изменение модели работы рынка. Из-за высокой стоимости утилизационного сбора классическая схема продаж со склада постепенно уступает посредническим услугам по подбору и доставке автомобилей из-за рубежа. Покупатели всё чаще оформляют ввоз через физлиц, что позволяет существенно снизить расходы.

Отдельные изменения заметны и в сегменте электромобилей. После всплеска активности в начале года импорт электрокаров юрлицами в марте сократился вдвое по сравнению с февралем и достиг минимального значения с начала года. Аналитики связывают это с действием постановления Совмина №372, которое ограничило количество заключений об оценке типа транспортного средства для юрлиц – до 150 в год для категории M1. Дальнейший рост импорта через юрлиц теперь напрямую зависит от скорости получения одобрения типа ТС на новые модели.

После активного использования квот в январе–феврале рынок вошёл в фазу стабилизации. При этом в сравнении с первым кварталом 2025 года сегмент электромобилей все еще демонстрирует рост – около 40%.

Необычная динамика наблюдается и у физлиц. В марте они ввезли 538 электромобилей что на 25% меньше, чем в феврале. Это самый низкий показатель с начала года. Однако в годовом выражении рост остается значительным – 85%. «Охлаждение интереса физлиц требует дополнительного изучения», – отметили в БАА-Консалт.

Всего за первый квартал 2026 года в Беларусь импортировали 5,2 тыс. электромобилей. Из них 65% пришлись на юридических лиц, а 35% – на физических.

Оформил машину на льготника, чтобы снизить растаможку. Теперь ни машины, ни денег?

16.11.2022