Минтранс подвёл итоги общественного обсуждения проекта Указа Президента Республики Беларусь «Об автомобильных перевозках пассажиров». Оно проводилось с 8 по 18 июня и вызвало довольно много откликов: на правовом форуме высказались 50 пользователей, внёсшие 61 предложение.
Напомним, документом предусматривается создание государственного реестра автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. Туда включат сведения о:
При этом для недобросовестных перевозчиков и диспетчеров предусматриваются механизмы приостановления нахождения в реестре и исключения из него.
Деятельность без включения в реестр предлагают запретить. А иностранные компании будут вправе оказывать услуги диспетчера перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении, диспетчера такси только в случае создания ими на территории Беларуси юридического лица.
Кроме того, проектом устанавливаются следующие обязанности:
Внесение сведений в реестр будет платным. К примеру, при размещении информации об одном водителе надо будет заплатить 1 БВ (37 рублей на текущий момент), об одном транспортном средстве — 2 БВ (74 рубля), а о диспетчере — 100 базовых (3 700 BYN). За изменение данных установлены следующие расценки: по одной базовой — при корректировке информации о ТС и диспетчерах; 0,5 БВ (18,5 BYN) — если меняются данные о водителе.
По результатам общественного обсуждения Минтранс учёл два замечания.
Во-первых, в проекте указа отмечалось, что срок хранения информации о заказах, в том числе полученных с использованием средств электросвязи и интернета (выполненных и невыполненных), составит пять лет. Один из пользователей обратил внимание: это противоречит нормам действующего законодательства. В министерстве согласились и сократили данный период до года (12 месяцев).
Второй учтённый комментарий касается видеофиксации в салонах такси. Изначально указывалось, что срок хранения данных, полученных таким путём, составляет месяц. Теперь его уменьшили — записи из машины будут храниться десять дней.
В ходе обсуждений в ведомстве также упомянули, что в развитие проекта указа планируется принять ещё постановление Совмина. Проект документа также будет вынесен на общественное обсуждение.
А в случае принятия указа предполагается создание единой платформы, которая будет содержать сведения об обязательных видах страхования гражданской ответственности, сроках прохождения транспортными средствами гостехосмотра, повышения водителями квалификации, прохождения ими предрейсового медицинского осмотра, контроля технического состояния ТС перед выездом на линию, увязке водителей и транспортных средств с конкретным перевозчиком, а также другие сведения с формированием электронного транспортного листа.
Все замечания и предложения, озвученные по данному поводу, и ответы Минтранса представлены в сводной таблице.