Что способна рассказать о характеристиках шин маркировка на боковине колеса? Газета «На страже» ответила на данный вопрос в материале о том, как правильно «читать» покрышки.
SUV или 4 × 4 — так маркируются модели, предназначенные для вездеходов и кроссоверов. Благодаря усиленному каркасу обладают большей прочностью и жёсткостью.
Front Wheel и Rear Wheel — надпись говорит о том, что шина может устанавливаться только на переднее или заднее колесо соответственно.
Rotation — указывает на направление вращения резины. Обозначение может быть дополнено или заменено фигурной стрелкой. Присутствует только на моделях с асимметричным рисунком.
RunFlat (RSC, MOE, AOE, SSR, EMT, ZP, RF) — на такой резине допустимо продолжать движение со скоростью не более 80 км/ч после полного падения давления в шинах. Расстояние, которое возможно проехать на спущенном колесе, составляет от 50 до 150 км.
Traction A, B или C — показатель улучшенного торможения на мокром асфальте. Высший индекс — A, низший — C.
В Беларуси допустимая маркировка зимних шин — знак в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри, а также М+S, M&S, M.S, M S, All seasons.
А вот на дорогах Литвы и Латвии с этого зимнего сезона разрешено использовать лишь покрышки 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake), известные как «гора и снежинка». Другие в этих странах не будут считаться зимними, за их использование положен штраф от 30 до 40 евро (норма касается и автопутешественников).
В чём различия между покрышками 3PMSF и М+S? Первые проходят испытания в особых условиях. Тестовая трасса должна быть ровной и покрытой пятью сантиметрами снега средней плотности, температура на расстоянии метра от земли — в пределах от −2 до −15 °C. Измеряется сцепление шины только при ускорении на снегу, при этом торможение и поворот, а также сцепление со льдом не учитываются.
А вот маркировка M+S (то есть Mud and Snow, или «грязь + снег») не требует от производителя проверок. Изготовители обозначают свои модели этим символом, основываясь на геометрии рисунка протектора, не давая гарантий эксплуатационных характеристик. Поэтому такие колёса считаются всесезонными. Наличие на них трёхвершинной горной снежинки указывает: шина превысила необходимый порог сцепления при ускорении на лёгком снегу.
Для этого достаточно обратить внимание на прямоугольную рамку с закруглёнными углами на боковине: внутри выбит трёх- или четырёхзначный код.
В первом случае товар выпущен до 2000-го, во втором — после. Первые две цифры номера означают неделю, последние — год. К примеру, код 308 указывает на июль 1998-го или 1988 года, 1517 — апрель 2017-го.
Часто автомобилистов также интересует, какие шины лучше: узкие или широкие. Но свои преимущества есть у каждого типа. Так, широкие колёса тормозят эффективнее (поскольку чем больше площадь контакта шин с дорогой, тем выше тормозные свойства). Они устойчивее при сильных боковых нагрузках, позволяют избегать скольжения.
А вот слешнеппингу (скольжению по снегу) увереннее сопротивляются узкие шины. Выигрывают они и по проходимости, лучше отводя снег и воду с поверхности.
При выборе резины следует обращать внимание и на индексы нагрузки и скорости. Показатель нагрузки определяется из расчёта половины максимального веса, действующего на ось. Производители рекомендуют подбирать покрышки с запасом в 15—20%. А цифры для внедорожников должны быть + 30%.
С 15-процентным зазором необходимо рассчитывать и индекс скорости. Такая поправка нужна с учётом того, что авто может двигаться быстрее на затяжных спусках или при сильном попутном ветре.
В завершение напомним, какие значения указываются в типоразмере, на примере параметра 205/55 R16. В данном случае ширина покрышки составляет 205 мм, процентное соотношение высоты к ней (а не сама высота) — 55%, внутренний диаметр шины — 16 дюймов.