Картинка вымышленная, носит иллюстративный характер
С 1 мая на рынке такси появился новый игрок — свой сервис запустила компания А1. Как мы уже писали, пока новое такси доступно только в столице. Office Life в день запуска сравнил, по каким тарифам можно заказать машину в трех службах такси в Минске. Рассказываем, что получилось.
Что и как сравнивали? Для нашего эксперимента мы выбрали три службы: «Яндекс Такси», которому сейчас принадлежит 90% рынка, новое такси от А1 и одну из старейших служб — «Такси 135». Утром 1 мая мы сделали запрос в приложениях этих служб по разным маршрутам — по Минску на небольшое расстояние, в другой конец города и в аэропорт. Важный момент: мы сравнивали динамические тарифы и во всех трех службах выбрали самый дешевый тарифный план.
Для начала посмотрели на поездку на небольшое расстояние. Из района парка им. Челюскинцев нам нужно добраться в офис редакции OL на Сурганова.
Маршрут протяженностью примерно 3 км нам предлагают преодолеть за 6–10 минут. Если выбирать тарифный план «Эконом», то «Яндекс Такси» и «Такси 135» предлагают цену около 5,2 рубля, у «А1 Такси» — почти 6,6 рубля.
Фото: OL
Если выбрать более продолжительный маршрут (почти 15 км) в самый конец проспекта Дзержинского, то «Яндекс Такси» предлагает стоимость 14,6 рубля, «Такси 135» — 16,35 рубля, а «А1 Такси» — 17,52 рубля.
Обратили внимание, что в обоих вариантах время поездки у «А1 Такси» будет самым продолжительным. Сразу прикинуть, через сколько может приехать машина, можно только в приложении «Яндекс Такси», в остальных службах для этого нужно перейти к разделу «Заказать».
Также мы посмотрели, сколько будет стоить в это же время поездка в трех различных службах в аэропорт. Расстояние — около 40 км. Самый дорогой вариант этим утром предложила служба «Такси 135» — 80 рублей.
У «А1 Такси» ценник составил 67,79 рубля (время в пути приложение рассчитывает как 1 час 10 минут — в два раза дольше остальных). «Яндекс Такси» согласен везти за 53 рубля.
Как и при сравнении с тарифами в день их публикации, новое такси пока скорее проигрывает главному конкуренту по ценовому фактору. Однако нужно понимать, что наш эксперимент сделан в условиях низкого спроса (выходной день и раннее утро) и при относительно хорошей погоде (без дождя или снегопада). Поэтому пока сложно оценить выгодность опции нового такси от А1 с фиксированными тарифами, которые, как обещают, не будут зависеть от внешних факторов. Пока во всех трех вариантах они на 1,5–5 рублей выше динамических в зависимости от маршрута, однако точный расчет все равно зависит от применяемых в тарифных планах коэффициентов.
Также реальные расходы пассажира при настоящем заказе могут оказаться меньше заявленных сумм благодаря бонусным программам. Судя по всему, игроки будут активно пользоваться ими для удержания и (или) привлечения клиентов.