Александра Сушинская из Витебска говорит, что когда-нибудь напишет книгу про быт дальнобойщиков. Ведь историй и эмоций от пережитого за три с половиной года работы в дальнобое накопилось столько, что хватит не на одну остросюжетную повесть! Но пока дальнобойщица наполняет ими свою страничку в «Инстаграме», собирая миллионы просмотров и тысячи лайков, пишет Av.by.
Рассказом Александры про будни дальнобоя мы продолжим нашу серию публикаций рубрики «Белорусы рулят».
— До того как сесть за руль фуры, много лет трудилась в офисе менеджером по продажам полиграфического оборудования, — начинает свой рассказ девушка. — О работе водителем никогда не задумывалась. И, признаться, не было возможности понять, что мне это нравится…
Любовь к дороге белоруска почувствовала в полной мере после… развода! В то время Але пришлось ездить на дальние расстояния, при этом она продолжала работать в офисе.
— Я уже тогда понимала, что надо что-то менять в жизни, а найти себя было очень трудно. Примеряла разные роли, но всё было не то ещё на стадии представления, — вспоминает собеседница. — Идея пойти в дальнобой мелькнула молнией! В один прекрасный день я, как обычно, скучала в офисе. К нам приехал клиент, который сказал, что решил уйти работать на фуру. Наверное, эти слова были произнесены в самое подходящее для меня время — пазл в голове сложился моментально. Я, ничего не зная толком о таком занятии, просто почувствовала: это именно то, что мне надо. В тот же день записалась на обучение по категории Е. И желание быть причастной к миру больших машин разгоралось всё больше и больше. Я видела вокруг только грузовики, которые притягивали меня как магнитом.
Правда, после получения девушкой нужной категории ни одна белорусская фирма не хотела брать её на работу. Причина — отсутствие опыта. Несговорчивые работодатели предлагали самой найти наставника. Отказов, вспоминает Аля, было очень много…
— А вместе с ними и разочарований, надо признаться. При этом я тратила все деньги на дополнительные уроки, чтобы научиться как следует водить грузовик. Помню, просто ездила по паркингам с просьбой обучить… Сейчас понимаю, какими глазами на меня смотрели водители!
Чуть позже девушке удалось устроиться в витебскую фирму на испытательный срок. И первую рабочую поездку белоруска совершила в Москву.
— Сказать, что было страшно, — не сказать ничего! Мозг ежеминутно мне говорил, что я дура и надо остановиться. Тело трясло. Но я понимала: если сейчас не поеду, это будет конец, — вспоминает Аля. — В ту поездку мне помогали очень многие люди. Я до сих пор помню её в мелочах. Как боялась повернуть и повредить соседний прицеп, как долго парковалась к рампе и несколько человек смотрели, чтобы я ничего не зацепила. Как заехала не туда и боялась порвать шланги, как не умела крепить груз. И постоянно мне помогали водители, грузчики, обычные прохожие и даже транспортная инспекция!
Аля хоть и справилась с поездкой, но работать в той компании не осталась. Белоруска признаётся: хотела в Европу, на хорошие дороги, и на рефрижератор. Поэтому, когда устраивалась в европейскую компанию, честно указывала, что кое-какой опыт у неё есть. Хотя и понимала: его всё равно недостаточно.
— Работая первый год, хотела написать книгу: приключалось очень многое. Но самое главное — это незабываемые эмоции! Сейчас смешно вспоминать, а тогда было страшно... Например, когда ночью упёрлась в 3,5-метровый мост и звонила в панике другу, чтобы он подсказал, как выехать.
Когда полдня ждала очереди под рампу, чтобы выгрузить мясо, а потом обнаружила, что потерялся ключ от рефрижератора, перевернула всю кабину и не нашла. Пришлось срезать замок. А потом вечером были слёзы и самоедство: какая же я «косячная», эта работа явно не для меня. Смешно сейчас вспоминать, как наслушалась про вскрытие кабин во Франции, приехала на опасный, судя по отзывам, паркинг днём и решила никуда не выходить. Зашторилась, стянула двери ремнями и боялась даже в окно посмотреть, — смеётся дальнобойщица. — Правда, меня хватило часа на два, потом вылезла из убежища и пошла изучать паркинг и заправку. Кстати, мне тогда очень понравились стоянки Франции. И сейчас это моя вторая любимая страна после Испании. Несмотря на действительно опасные моменты, от которых никто не застрахован.
— Вы поработали уже во всех европейских странах. И наверняка можете сравнить инфраструктуру в каждой из них. Где, по-вашему, лучшие условия для водителей-международников?
— На мой взгляд, лучшие паркинги для водителей — во Франции. Это большая территория, плавные изгибы заездов и выездов — всё по фэншую! А ещё здесь бесплатные души, кафе и рестораны, тренажёры. Из платных — наверное, это немецкие «автохофы», часто расположенные рядом с магазинами. В Испании и Италии лучшие паркинги — те, которые находятся у моря! А вот Словакия, Словения, Венгрия мне не по душе. Ни по паркингам, ни по дорогам...
— Зато я обожаю трассы Испании. Они хорошего качества, и там много лёгких серпантинов, по красоте, наверное, мало, каким другим уступающих. Есть и любимые магистрали… Например, во Франции — А75. Невероятно красивая дорога в горах. А вот ездить по Германии — сплошное мучение: одни пробки и ремонты. Её лучше проскакивать ночью. Дороги Нидерландов построены на отличном уровне: машина по ним просто плывёт, как по воде. А вот в Бельгии скачки ещё те. Португалия, наверное, мой фаворит по дорогам: очень маленький трафик, ездить там — бесконечный релакс.
За годы своей работы белоруска сменила много тягачей. Среди них тоже есть фавориты.
— Ездила и на Volvo, и на DAF, и на Mercedes. Самым любимым стал «Актрос», потому что он наиболее удобный для водителя. Очень нравится его космическая приборная панель. Сильно люблю камеры вместо зеркал, но тут как повезёт! Я заезжаю на работу на четыре месяца, и для меня в приоритете комфорт. Ведь на время это же мой дом, который я стараюсь сделать уютным. А то, что он под горку не так залетает, как Volvo, уже на второй план уходит…
— Тема штрафов тоже всегда очень интересная. Водители большегрузов из Европы нам называли много неожиданных причин, по которым можно получить взыскание. Расскажите, пожалуйста, про свой опыт.
— Первый мой штраф в размере 125 евро был в Германии за телефон в руке. После этого я купила держатель на лобовое стекло, сейчас очень осторожно беру гаджет в руки во время движения. При проверке все полицейские по-разному относятся, зависит от их настроения и поведения водителя. Я всегда улыбаюсь, разговариваю с ними. С итальянской и чешской полицией делаю селфи!
Всегда, конечно, начинаешь нервничать, когда рядом или перед тобой едет полиция. А если на электронном табло ещё загорелось: «Follow me» — становится совсем печально... За одно и то же нарушение в Германии был штраф 120 евро, а в Чехии — всего 20. И от чего это зависит, я так и не поняла. Думаю, от их настроения в том числе. Но если не туда заехала или, как у меня был случай в Марселе, из-за низких мостов не смогла проехать к выгрузке, то ребята в погонах всегда помогут, выведут, пожелают хорошего дня и помашут рукой на прощание.
— А сколько дней длится ваша каденция?
— У нас можно ездить или два, или четыре месяца. Я езжу по четыре! Два месяца для меня очень мало: только вещи разложила — и уже собирать? Причём никогда не знаешь, куда поедешь по следующему заданию. Для меня это огромный плюс, потому что есть непредсказуемость. По одному и тому же маршруту мне было бы скучно ездить.
— Вы ведёте свой блог, где у вас более 100 000 подписчиков. Узнают ли вас на дорогах? И чувствуется ли поддержка коллег?
— Блог стала вести практически сразу, как поехала. Начинала с фоток красивых мест — сперва забрасывала ими директ друзей, но осознала: хочу показать их сразу всем. Мне было интересно это, потом пошли видео. Поняла, что я интересна людям в кадре, — и понеслось! Ведение соцсетей не мешает основной работе, оно только приятно дополняет её. Я уже настолько срослась с телефоном, что всегда что-то снимаю, монтирую, отвечаю подписчикам. Это уже какая-то заразная привычка, наверное.
— А доход приносит вам ваш блог?
— Прямого дохода от соцсетей у меня нет, я ведь ничего не продаю, эфиров не веду. Но это даёт мне дополнительные возможности: меня знают, у меня берут интервью, людям интересно моё мнение! Узнают везде: на паркингах, на загрузках и выгрузках, на заправках, на нашей базе многие здороваются. Поэтому, когда я утром крадусь тихонько по паркингу умываться, единственное желание — не встретить подписчика! С одной стороны, приятно внимание сразу многих людей, а с другой — иногда так хочется побыть в тишине и скрыться от любопытных глаз.
— Меня часто узнают по табличке: «Vitebsk», поэтому иногда её на паузах убираю, но люди находят меня и по номеру машины. А вообще, очень приятно, когда моргают фарами и аварийкой на дороге и сразу радостно пишут: «Я тебя только что видел!», хотят сделать селфи. Ощущаешь себя какой-то звездой, хотя я скромная на самом деле…
— Мужчины-коллеги часто выручают на дорогах?
— Всегда! Причём помогают, даже когда их не просишь. А если попросить, то всегда с радостью. Хотя один раз будила коллегу, чтобы помог лапы поднять на прицепе, их заклинило. Радости на его лице не было от слова «совсем», и я его прекрасно понимала. Но помог. На самом деле на паркинге почти никогда не бываю одна. Скорее, проблема — найти место и хоть куда-нибудь втиснуться. Бывает, машины настолько близко друг к другу стоят, что слышно, как сосед разговаривает по телефону. Так что одиночество на паркинге — это чудо.
— Давайте затронем тему дохода. Какая у вас зарплата? И про расходы свои расскажите в Европе…
— Ну, как и многие, я зарабатываю примерно 80 евро в сутки. А вот расходы у меня огромные! Всё потому, что я никогда не экономлю на себе. Только на кофе трачу не менее 100 евро в месяц. Не жалею денег на то, чтобы посмотреть какой-либо город. Это же ни с чем не сравнимое удовольствие — забраться на самую высокую точку в небольшом городишке и выпить там чашечку кофе или пообедать. Либо проделать долгий путь к океану, чтобы поужинать с бокалом вина на берегу...
Это эмоции, которые никогда не забудутся. И дело вовсе не в кофе (я могу приготовить его в машине, и будет дёшево), а в незабываемой атмосфере, в необычной кружечке, в удовольствии, получаемом в тот момент... Ну и кофе с круассаном утром — залог хорошего настроения на весь день!
— Вы так вдохновенно рассказываете про свою работу… Но если бы вам пришлось уйти, чем бы стали заниматься?
— Сегодня я настолько люблю эту профессию, что даже представить не могу себе нечто другое! Но в жизни периодически что-то всегда меняется, зарекаться нельзя. Может, когда-нибудь я устану от грузовиков или потеряю интерес. Или меня привлечёт иная сфера. На самом деле, неважно, чем заниматься, главное — любить свою работу. И если моя любовь перетечёт из дальнобоя во что-то другое, то я последую за ней.