Для многих из нас автомобиль – это не просто средство передвижения, а личное пространство, дорогая собственность и средство повышенной опасности, требующее ответственного отношения. Но как поступить, если друг, родственник или коллега просит машину на время? Мы спросили автовладельцев, кому и в каком случае они (не) готовы одолжить автомобиль.
Но для начала вспомним о рисках, которые берет на себя владелец автомобиля, передавая право управления кому-то другому.
Одалживая свой автомобиль кому-либо, мы руководствуемся желанием помочь. Однако важно взвесить все за и против, ведь передача руля – это не просто проявление доверия, а серьезный шаг еще и с точки зрения закона.
С одной стороны, выручить друга в трудной ситуации – это правильно. С другой – закон связывает ответственность за автомобиль именно с его владельцем. Если человек, которому вы доверили машину, совершит грубое нарушение – скажем, сядет за руль после пары бокалов спиртного, – юридические последствия коснутся и вас. Собственника могут привлечь к ответственности за передачу управления нетрезвому водителю, что грозит крупным штрафом и потерей прав.
То же касается и ДТП с пострадавшими: по закону автомобиль считается источником повышенной опасности, поэтому обязанность по компенсации вреда здоровью или жизни людей суд может возложить именно на владельца, а не на того, кто был за рулем. Более того, согласно статьи 46-1 УК РБ вы можете вообще лишиться своего авто.
Не стоит забывать и о штрафах по камерам фотофиксации или за парковку, которые по умолчанию приходят на имя собственника. И ему придется либо оплачивать их самостоятельно, либо тратить время на переоформление нарушений.
Помимо юридических нюансов, есть и чисто практические аспекты. Всегда существует риск получить машину обратно с техническими проблемами, свежими царапинами или повышенным износом деталей, ведь чужие люди редко относятся к технике так же бережно, как сам хозяин. При этом даже если ваш знакомый ездил аккуратно, никто не отменял банальную случайность – например, когда из-под колеса попутного авто вылетел камень в лобовое стекло или по дороге отвалился и потерялся колпак. Подобные мелочи всегда неприятны, ведь ремонт или покупка деталей требуют денег, а четкого ответа на вопрос, кто именно должен это компенсировать, нет: владелец просто дал вещь на время, а порча произошла случайно. В итоге у обеих сторон может остаться неприятный осадок, который испортит даже самые крепкие отношения.
Мы организовали опрос в нашем Telegram-канале, чтобы узнать, готовы ли читатели передавать управление своим автомобилем друзьям или родственникам. Результаты распределились следующим образом:
Чтобы дополнить статью живыми примерами, мы попросили наших коллег и читателей поделиться личным опытом: случалось ли им передавать ключи от своего автомобиля другим людям, с какими последствиями они столкнулись и какой позиции придерживаются сейчас?
– Мой автомобиль далеко не новый, я отношусь к технике как к рабочему инструменту и готов одолжить его людям, которых хорошо знаю. Я доверяю своему окружению, хотя в молодости пережил жесткий урок. Друг взял мою машину, сел за руль пьяным и протаранил припаркованный автомобиль. В итоге нас обоих лишили водительских прав на три года. Но друг повел себя достойно: признал вину, взял на себя большую часть финансовых расходов и помог продать разбитую машину. Мы отлично общаемся до сих пор. Оба повзрослели, набрались опыта, и сегодня я снова доверил бы ему ключи без малейших колебаний.
Я хорошо знаю навыки вождения тех, кто со мной работает. Моя работа находится фактически за городом, общественный транспорт туда ходит плохо, поэтому наличие прав и ежедневный опыт вождения были обязательным критерием при приеме сотрудников. Все мои коллеги – адекватные и опытные водители. Естественно, я спокойно доверяю машину жене, сестре или ее мужу.
С одним из коллег мы сдружились настолько, что наши машины стали фактически общими. Когда его личный автомобиль ломается, он уезжает домой на моем, так как живет в области. Более того, когда для работы нам понадобился микроавтобус, я финансово вложился в покупку, а оформили мы его на коллегу. С тех пор мы пользуемся им по очереди – для рабочих задач или поездок на дачу. Если бус нужен мне, коллега берет мою легковушку. Ремонтируем технику тоже сообща или по очереди.
Могу выручить соседа или приятеля, с которым общаюсь нечасто, если у него действительно случилось что-то срочное и важное. Но здесь есть четкая грань. Если малознакомый человек просит машину по незначительному поводу, я однозначно откажу. И у меня есть личный черный список – люди, которым машину я не доверил бы никогда.
Конечно, я знаю, что по закону владелец автомобиля несет серьезную ответственность за ДТП как хозяин источника повышенной опасности. Но я предпочитаю не думать о плохом. Этот риск просто заставляет меня тщательно фильтровать круг тех, кому я готов дать ключи, но не является поводом отказывать в помощи близким.
Вопрос со штрафами с камер фотофиксации всегда решается легко. Если я нарушил на чужой машине – оплачиваю сам, если прислали штраф на мою – человек без вопросов отдает деньги. Был опыт, когда я «ловил» камеры на служебном авто: просто шел к руководству и закрывал вопрос. У моих знакомых есть пример, когда машина и вовсе оформлена на человека, уехавшего в Россию. Он регулярно пересылает им сообщения о штрафах, а они их оплачивают. То же касается и поломок: если по моей вине в чужой машине что-то сломается, я готов полностью оплатить ремонт.
Сам я тоже могу попросить автомобиль у знакомых, но обычно речь идет о крупном транспорте, когда нужно перевезти какой-то груз. Ну и в семейном кругу мы с женой периодически меняемся машинами, для нас это абсолютно естественный процесс.
– Для нашей семьи автомобиль – это просто средство передвижения, а не предмет культа. Поэтому я легко могу одолжить машину коллеге или другу, если знаю его как ответственного человека.
При этом я никогда не доверю руль случайным персонажам, которые уже через полчаса знакомства общаются на ты и могут запросто попросить чужую тачку. Ты просто не знаешь, чего ждать от такого человека. С малознакомыми людьми может быть всякое: вернет машину с дефектом, а ты потом вспоминай: царапина свежая или была до поездки. Появляются подозрения, они рождают высказанные претензии, человек обижается – и в отношениях остается неприятный осадок. С близкими проще: я уверен, что они не станут скрывать непредвиденные проблемы и поломки.
В моей жизни было две ситуации, когда за рулем моих машин сидели другие люди и попадали в аварии. В первом случае это был младший брат с небольшим стажем вождения – автомобиль тогда пострадал настолько сильно, что его пришлось продать. Во втором случае в ДТП попала моя девушка. Ни к брату, ни к ней у меня не осталось никаких претензий – они всё понимали и по мере возможностей вкладывались финансово. Я, конечно, понес некоторые потери, но главное, что близкие люди не пострадали.
Ситуации бывают разные, особенно с немолодыми автомобилями. Техника есть техника, и она может сломаться в самый неподходящий момент просто от времени. Мой друг как-то взял мой микроавтобус перевезти вещи со съемной квартиры, и прямо во дворе у него оторвался кардан. Но я понимаю, что это не его вина. Вообще очень повезло, что это случилось не на скорости на трассе, где последствия могли быть другими.
Еще одна ситуация с возрастным автомобилем произошла у соседа по даче. Он одолжил автомобиль и попал в неприятную историю как раз перед его продажей. Покупатель уже внес залог, но до переоформления знакомый попросил машину на время. Когда авто вернули, владелец заметил, что задняя подвеска стоит неестественно. Первая мысль у всех была: водитель влетел в бордюр. Когда стали разбираться, выяснилось, что задняя балка просто сгнила от старости. Но осадок остался у каждого: водитель выслушал в свой адрес обвинения; хозяин экстренно чинил машину, чтобы не потерять покупателя; покупателю было неприятно, что сделка откладывается.
А еще я связан с автоспортом и особенно ярко вижу проявление безответственности там. Те, кто в этой теме недавно, думают, что, если машина приехала на соревнования, значит, ее можно ушатать без последствий. Был показательный случай: девушки решили поучаствовать в гонках, но их личная машина не подходила по регламенту. Они попросили подготовленный джип у знакомого механика. После гонки на машине не осталось ни зеркал, ни живого пластика – они носились по пням и кустам так, что все зрители жалели машину. Механик оценил восстановление в $3000, а девушки еще и искренне возмущались: «Чего он с нас деньги требует? Он же знал, куда машину давал!» Почему-то они не подумали, что машины, которые приезжают на соревнования, тоже нужно ремонтировать.
Чтобы избегать таких конфликтов и в жизни, и в спорте, действует золотое правило: к чужому имуществу нужно относиться в разы бережнее, чем к своему. Если что-то пошло не так – скажи честно. Я сам как-то одолжил машину на соревнования у знакомого и повредил краску – сразу признался владельцу. В другой раз сжег сцепление – тоже подошел и сказал, как есть. У меня как раз был день рождения, и ребята в шутку подарили мне диск сцепления, перевязанный ленточкой. Но если бы я промолчал, отношение ко мне было бы совсем другим.
Приходилось и мне попадать в ДТП на чужом авто. В пробке в центре города в заднюю машину врезались молодые ребята, а та повредила бампер машины, на которой ехал я. К счастью, страховка покрыла ущерб, но мне было очень неудобно перед человеком за то, что добавил ему проблем на ровном месте. Повреждения на своем авто – это просто расходы, а вот испорченные отношения вернуть гораздо сложнее.
– Моей машине 24 года. Это единственный автомобиль в семье, мы его холим и лелеем, ведь без него как без рук.
Я готова доверить ключи близким друзьям или родственникам, если точно знаю, что они водят аккуратно. Коллегам, скорее всего, отказала бы. В любом случае сначала поинтересуюсь, куда и на сколько человек собирается ехать. Как-то раз сосед по даче, с которым хорошо общаемся, попросил доехать до дальнего магазина – выручили.
Но если придут штрафы, я предъявлю их тому, кто сидел за рулем. В случае ДТП будет очень неприятно, но всё можно пережить, ведь от этого никто не застрахован.
Сама я еще до покупки своей машины несколько раз брала автомобиль у родственников и старалась ехать максимально аккуратно, понимая всю ответственность. Помню случай в семье: родственники одолжили машину подруге, а та ее повредила. Сумма ущерба была небольшой, но виновница отдавала деньги в рассрочку.
Сама стараюсь не брать чужую технику. Когда моя машина была в ремонте, друзья предлагали свою, но я отказалась и пересела на общественный транспорт. Дело даже не в страхе попасть в аварию. Просто не хочу доставлять дискомфорт другим людям.
– В нашей семье два автомобиля. Свою машину 2004 года я готова одолжить только близким родственникам или, в крайнем случае, кому-то в экстренной ситуации. Подругам, коллегам или малознакомым людям я ключи однозначно не дам.
Если кто-то обратится с такой просьбой, я в первую очередь оценю реальные навыки вождения и стаж и только тогда приму решение. Я в принципе всегда волнуюсь, когда на машине уезжает муж, но это больше естественное беспокойство за близкого человека.
Мне пока не приходилось отказывать знакомым просто потому, что никто из них не просил одолжить авто – нашей техникой пользуются только родственники. Сама я тоже никогда не стану просить чужую машину: мне не хочется нести ответственность за чужое имущество. Если возникнет необходимость, я лучше вызову такси или воспользуюсь каршерингом.
– Нашему автомобилю три года. Машина свежая, мы за ней ухаживаем и хотим подольше сохранить вид новой. Тем не менее мы готовы одолжить ее близким друзьям или родственникам, с которыми хорошо общаемся. Наша позиция простая: людям надо помогать, поэтому мы всегда готовы либо дать машину, либо отвезти человека сами. А вот малознакомым или просто соседям ключи точно не доверим.
У всех в нашем окружении есть свои автомобили, поэтому обратиться к нам могут только в экстренной ситуации. Без крайней необходимости ни у кого из нас даже мысли не возникнет просить чужое авто. Конечно, водительский стаж имеет значение: например, родственнице, которая недавно сдала на права не с первого раза, новую машину мы побоялись бы доверить. Был бы автомобиль старым – возможно.
Новую машину у нас пока никто не просил. Тем не менее мы больше переживали бы за близкого человека, чтобы с ним ничего не случилось в пути, а не за технику. Если пострадает железо, пусть даже и новое – это просто неприятно.
Муж лишь однажды брал машину у друга. У нас узкий круг общения, мы доверяем друг другу и четко понимаем: если что-то случится, мы обязательно компенсируем владельцу все неудобства, и наши друзья поступят так же. Никто из нас не стремится напрягать окружающих, и о помощи мы просим только тогда, когда другие варианты вроде такси недоступны.
– Свой автомобиль никому не могу доверить: он для меня как член семьи, как жена, дети, домашний питомец. Дать свою машину кому-то – это как позволить поспать в своей кровати: вроде и ничего страшного, но неприятно. Даже если я знаю, что человек очень аккуратный, ответственный и хорошо водит, я лучше сразу честно скажу, что для меня это табу. Ну вот такой у меня принцип. Как-то просил родной брат – даже для него не сделал исключение, хотя доверяю ему. Я лучше предложу свою помощь, подброшу куда надо. Да и сейчас ведь в свободном доступе и каршеринг, и другие виды аренды авто, и такси.
В свою очередь никогда не попрошу автомобиль у знакомого – понимаю, что он может думать так же. Единственная ситуация, когда мог бы доверить свою машину, даже абсолютно незнакомому человеку, – если бы от этого зависело спасение чьей-то жизни.
– Моей машине 7 лет, и отношусь я к ней прежде всего как к средству передвижения. Автомобиль своевременно обслуживается, тем не менее я при необходимости могу дать его близким людям. Однако делаю это далеко не всегда.
Во-первых, законодательство возлагает на владельца определенную ответственность. Передавая машину трезвому человеку, невозможно быть уверенным, в каком состоянии он окажется через несколько часов. Во-вторых, серьезные последствия может иметь и ДТП, особенно если в нем пострадают люди.
Поэтому автомобиль я готов доверить только тем, кого хорошо знаю, и лишь в действительно важной ситуации. Были случаи, когда во время такой поездки возникали мелкие поломки или проявлялись возрастные неисправности. Обычно расходы возмещались, поломки авто я ремонтировал сам и конфликтов на этой почве не было.
Однажды родственник попал в ДТП, и машина несколько недель простояла в ремонте – финансово я не пострадал, однако пока она ремонтировалась, мне было неудобно.
Сам я стараюсь обращаться к людям с просьбой одолжить авто только в крайнем случае. Если речь идет о поездке по городу, зачастую проще воспользоваться общественным транспортом, такси или каршерингом. Получить и вернуть чужую машину, заправить ее и отблагодарить владельца тоже требует времени и затрат. Иногда это оказывается не менее хлопотно, чем найти другой способ передвижения.
– Я всё время одолжаю машины даже малознакомым людям. И нередко об этом жалею. Но всё равно не перестаю этого делать. У меня несколько машин – недавно вот купил Acura TSX. Помимо нее, в автопарке моей семьи есть Renault 21, Lincoln Town Car, а также автодом Ford Transit.
Раньше у меня можно было взять вообще любой автомобиль из тех, что были в наличии. Но со временем я всё же начал разделять автопарк: выделил машины, которые не жалко дать кому угодно, и те, что готов доверить только самым близким. Проблема в том, что далеко не все относятся к технике аккуратно и возвращают ее в исходном состоянии. Из-за этого остается неприятный осадок, и порой проще сразу отказать, чем потом переживать.
В качестве «верного Росинанта» для всеобщей помощи у меня выступает Renault 21 Nevada. Ее я готов дать даже знакомому своих знакомых. Я искренне считаю, что в мире больше добра, и вероятность чего-то очень плохого мала. Правда, регулярно сталкиваюсь с мелкими штрихами: отдаю чистую машину с полным баком, возвращают грязную и с пустым. Случается, замечаю новые мелкие дефекты: то пластик где-то отломали, то еще что-то. Раньше я молчал, сейчас говорю прямо. Но это работает слабо: в каком виде человек вернет авто, зависит исключительно от его личности.
Lincoln тоже раньше мог одолжить кому угодно. Но когда мне его вернули без некоторых мелких деталей салона, я твердо решил: теперь его я доверю только самым близким. То же касается и кемпера Ford Transit. Автодом – вещь интимная, это как одолжить свою спальню. Там мои подушки, моя посуда, пользоваться этим чужим людям просто негигиенично.
Что касается юридической ответственности, я считаю, что мир – безопасное место, где все люди – братья и должны помогать друг другу. Я привык доверять. Если во всем видеть подвох и постоянно ждать худшего, то и за руль садиться не стоит, и близким помогать перестаешь. Что это за жизнь? Опыт и стаж того, кто берет у меня машину, для меня не так важны, главное – вернуть машину исправной. Доверю руль даже выпускнику автошколы, если он будет готов финансово исправить то, что сломает. За все 25 лет у меня был только один по-настоящему крупный случай: друг утопил мою машину в реке. Но даже это не отбило у меня желания помогать людям. У многих к автомобилям трепетное отношение, но как ни крути, машина – это просто кусок железа.
При этом сам я одалживать чужие машины не люблю. Если нужно ехать, воспользуюсь каршерингом, а по работе часто передвигаюсь на тестовых авто. Если я поврежу такую машину, ущерб покроет страховка или мой кошелек, но я не причиню никому эмоционального дискомфорта, если что-то случится. Да, поломку можно компенсировать деньгами, но осадок в отношениях останется.