Возведение первых опор новой ветки автомобильного моста через реку Мухавец в центральной части Бреста начнется в ноябре. Об этом сообщил корреспонденту БЕЛТА мастер строительно-монтажных работ "Мостоотряда №58" - филиала ОАО "Мостострой" Николай Бакукин.
Мост, который соединяет бульвар Шевченко и Варшавское шоссе, построен в 1960-х годах. Он уже не соответствует современным стандартам. Было принято решение о его поэтапной реконструкции, которая предусматривает строительство второй ветки. Пролеты обновленного моста сделают из железобетона, пролет в центральной части будет металлическим.
Работы начались нынешним летом. Генеральным подрядчиком является "Мостоотряд №58". На объекте трудятся около 30 человек, задействовано не менее 15 единиц различной техники, в том числе дорожная и грузоподъемная.
Так, в первой половине дня 3 ноября изменили схему движения по мосту. Потоки транспорта перенаправили для прокладки подземных коммуникаций открытым способом, чтобы ускорить сроки выполнения работ. Специалисты занимаются укладкой ливневой канализации. "Чтобы произвести работы дальше, внесены изменения в схему движения. Затем будет производиться разбор дорожного покрытия в месте укладки. На кольце по бульвару Шевченко заканчиваются работы по укладке водопровода и выносу газопровода", - рассказал Николай Бакукин.
Параллельно специалисты ДСУ-15 делают насыпь дорожного полотна по левой стороне. Именно там будет проходить новая ветка моста. "Сейчас производится устройство шпунтового ограждения рабочих площадок, непосредственно на которых будем собирать новый мост", - заметил мастер строительно-монтажных работ. Он пояснил, что очень большой объем работ связан с выносом коммуникаций из пятна застройки. "Вынос сетей и устройство площадок - основной подготовительный период. Он практически заканчивается. Уже в ближайшие дни будем производить бурение скважин для буронабивных столбов для опор моста. Этим мы начнем основные работы по строительству моста", - обратил внимание Николай Бакукин. К слову, при монтаже металлического пролета задействуют баржу.
Строительство первой ветки планируют завершить к концу 2026 года - началу 2027-го. По ней пустят движение транспорта, после этого намечено приступить к демонтажу существующего моста с возведением нового на прежнем месте.
