Какие новшества для повышения безопасности дорожного движения внедряет Госавтоинспекция Брестской области, сообщил на пресс-конференции начальник управления ГАИ УВД Брестского облисполкома Сергей Павленя, передает корреспондент БЕЛТА.
В юго-западном регионе принимают меры для повышения безопасности и улучшения пропускной способности дорог. Для этого ГАИ и сопричастные службы разрабатывают план инженерных мероприятий. В нем их в нынешнем году предусмотрено 215, которые будут реализованы во всех городах и районах Брестской области. В том числе они касаются площадок для безопасной высадки детей вблизи учреждений образований, парковок, транспортно-пешеходного сообщения, установки светофоров, обустройства кольцевых пересечений.
В частности, в нынешнем году изменения в организации дорожного движения планируются в Бресте на кольцевом пересечении улицы Зубачева с Варшавским шоссе и выходом на улицу Мытную. На этом участке планируют сделать «зеленую волну». «В текущем году планируется модернизация автоматизированной системы управления дорожного движения. Можно будет подключить все светофорные объекты области нам на пульт управления в Бресте. Исходя из этого, режим «зеленой волны» можно будет вводить не только в областном центре, но и в Пинске (начали в прошлом году делать), Барановичах, дальше - в Кобрине. И так по всей области, где это будет технически возможно. Это позволит свободнее переезжать перекрестки, избежать конфликтов транспорт-пешеход», - пояснил Сергей Павленя.
Также в 2026 году запланирована установка десяти дополнительных светофорных объектов для велосипедистов, чтобы они, не спешиваясь, могли пересекать пешеходные переходы.
Продолжится развитие республиканской системы мониторинга общественной безопасности (РСМОБ). В перспективе она в автоматическом режиме будет фиксировать более широкий спектр нарушений ПДД, в том числе непристегнутый ремень безопасности, разговор по телефону, непропуск пешехода.
«В 2025 году в Ивацевичском районе введен самый протяженный в республике участок контроля средней скорости движения на автодороге М1. В текущем году еще две зоны контроля планируем: на трассе М10 в Дрогичинском районе и автодороге Р6 в Пинском районе, - на аварийных участках, где были ДТП с погибшими из-за превышения скорости движения», - отметил начальник управления ГАИ УВД Брестского облисполкома.
Параллельно специалисты обсуждают план по установке отбойников на всем протяжении трассы М1 на территории Брестской области. Вопрос отрабатывается совместно с Министерством транспорта и коммуникаций. «Хотим, чтобы в течение трех-пяти лет трасса М1 полностью была с барьерным ограждением. Ежегодно от 3 до 5 км его устанавливают. С учетом протяженности - у нас 252 км и только 70 км с барьерным ограждением - объемы нужно увеличивать. Совместно с Минтрансом этот вопрос сейчас обсуждается, приходим к пониманию. Лобовые столкновения - самый опасный вид ДТП, у них самые тяжелые последствия, шансов выжить в них практически нет», - подчеркнул Сергей Павленя.
Помимо этого, постоянно улучшается материально-техническое обеспечение подразделений Госавтоинспекции. «У нас на вооружении имеется семь беспилотных летательных аппаратов, с помощью которых можем фиксировать и пресекать нарушения ПДД в любой местности. В прошлом году получили пять новых патрульных мотоциклов. Распределили их по районам области. С наступлением мотосезона будем контролировать дорожное движение с помощью мотопатрулей», - резюмировал начальник областной Госавтоинспекции.