Блогер сегодня одна из самых популярных и востребованных профессий. Конкуренция в этой сфере высока, причём не только среди людей, ведь к делу активно подключаются и наши питомцы. Аккаунты, которые ведут коты, собаки, хомяки, кролики, свинки и прочие домашние животные, давно перестали быть редкостью, а интереса к зооблогам у пользователей соцсетей порой куда больше, чем к страничкам людей.
Один из таких хвостатых блогеров привлёк и наше внимание. Это пёс Джекки, и он… байкер! Av.by встретились с четвероногим инфлюенсером и его хозяином Дмитрием и разузнали историю мотопса. А заодно, конечно же, посмотрели на их мотоцикл.
— Это мой второй байк, — говорит Дмитрий. — Если честно, мототехники я всегда опасался. Но однажды решился на покупку квадроцикла, а после приобрёл новый Minsk X250. Им я владел недолго. Уже через несколько месяцев понял: эндуро не моё. В то же время осознал, что меня привлекают трасса и путешествия на двух колёсах. Разъезжать по Беларуси я начал ещё на «Минчике» — за два месяца преодолел на нём пять тысяч километров, а вскоре приобрёл более подходящую для дальних поездок технику.
Honda Varadero 1999 года выпуска обошёлся мужчине в $4 000. Приобретённый в мотохаусе байк, несмотря на свой возраст, находился в отличном состоянии и не требовал финансовых вложений.
— Первоначально были у меня сомнения по поводу покупки данного мотоцикла, — признаётся собеседник, — ведь до этого я катался только на малокубатурном «Минске», а тут сразу литровый аппарат! Но мои опасения оказались напрасны: на Varadero я быстро освоился. После покупки провёл небольшое техническое обслуживание и принялся наслаждаться поездками на новом «железном коне». До конца сезона я проехал ещё 5 тысяч километров, а в следующем накатал целых 20 тысяч!
— Байкерская жизнь меня затянула. На Varadero я начал ездить на мотослёты и знакомиться с другими любителями двухколёсных аппаратов. В этой среде в кругу единомышленников всегда царит особая атмосфера, а все мотоциклисты — одна большая семья, где каждый готов помочь друг другу. На днях у меня на трассе закончился бензин: думал, дотяну до заправки. Долго искать выход из сложившейся ситуации мне не пришлось. Буквально через минуту рядом остановился проезжавший мимо байкер. Узнав о моей проблеме, он вскоре подвёз мне топливо. Такая взаимовыручка дорогого стоит.
Нынешний сезон для «Хонды» и Дмитрия четвёртый по счёту. Владелец признаётся: за это время мотоцикл ни разу его не подвёл. Ни одной поломки, никаких (даже косметических) ремонтов; техника, кстати, до сих пор в родной краске. Правда, байк в любом случае недешёвое удовольствие: его ежегодное плановое обслуживание обходится в копеечку — на это мужчина тратит около тысячи долларов.
— Сейчас вот требуют внимания цепи двигателя, — говорит байкер. — Пара цепей с натяжителями в $1 100 станет. А это всего лишь расходники! На топливо в месяц порядка шестисот рублей уходит. Средний расход моего мотоцикла — восемь литров на «сотню». Ежедневно мы на нём около ста километров и проезжаем.
— В целом данным Varadero я очень доволен. Он относится к классу турэндуро, сочетающему в себе элементы классического и спортивного байка. Иными словами, универсальный мотоцикл. Он отличается хорошей управляемостью, юркостью, динамичностью и манёвренностью. Байк достаточно высокий, за счёт чего отлично проходит в междурядье, не цепляя зеркала заднего вида автомобилей. Максимальная скорость Varadero — 210 км/ч, разгон до «сотни» происходит за 4,5 секунды. Посадка ровная и удобная — это важно для дальних поездок. Ну и, конечно, ещё один огромный плюс мотоцикла в том, что на нём можно перевозить собаку.
— Расскажите подробнее: когда у вас появился Джекки и как он стал байкером?
— Питомца мы завели почти два года назад. Сын очень хотел четвероногого друга, и на очередной день рождения я подарил ему щенка. Но, как это часто бывает, интерес к животному у ребёнка быстро спал, а заботы о нём легли на мои плечи. Однажды я взял пса с собой на работу, и с тех пор мы стали ежедневно ездить по делам вместе.
— Приближалась весна, я, естественно, с нетерпением ждал открытия мотосезона. И в то же время не давала покоя мысль о том, как же я буду перевозить Джекки на мотоцикле. Ответ на этот вопрос долго искал на просторах интернета. Нашлось там несколько европейских роликов с собаками-байкерами. Видео очень обнадёжили меня, я понял, что ездить на мотоцикле с животным возможно.
— Одни возили собаку в кофрах, другие — сзади. Я же решил: хочу, чтобы Джекки сидел спереди и был под присмотром. Вскоре нашёлся мастер, который взялся пошить сумку для перевозки джек-рассела на мотоцикле. Из кордуры он изготовил вот такое «мотокресло». За основу взята моя мотосумка на бак. Мы подобрали нужный размер, проработали детали. Готовая сумка не держала форму, и я переживал, что пёс может лечь на бок и выпасть из неё. Поэтому позже мы добавили твёрдые вставки по бокам. Крепится сумка с помощью строп на дуги, а их, к слову, далеко не на каждый мотоцикл возможно установить.
— Сумка была готова, оставался лишь один вопрос: как приучить животное к езде на мотоцикле? Когда я задал его нашему кинологу, у него просто округлились глаза. Тогда я стал изучать данную тему самостоятельно. Удалось найти пару роликов, посвящённых ей, на YouTube. Основные советы — постепенное приучение питомца к технике. Например, сначала надо посадить собаку на заглушённый мотоцикл, потом немного его пошатать. Когда пёс привыкнет, можно попробовать завести байк, добавить «газа», неспешно тронуться… Вечерами я пересматривал эти видео, что-то конспектировал для себя.
— Но в итоге эти записи мне не пригодились, ведь возможность постепенно привыкать к мотоциклу нам не представилась. Ситуация вышла следующая. Днём позвонил мастер, который шил сумку, сообщил: она готова. Байк тоже находился у него, и мы отправились забирать свою технику вместе с новым «мотокреслом». Но оказалось, что специалист ещё не пришил стропы, хотел посоветоваться, как лучше это сделать. Когда же работа над сумкой была завершена, на улице уже стемнело и заметно похолодало — всё-таки это было начало апреля, когда к ночи ещё подмораживало. Что ж, времени и условий для адаптации нет, нужно ехать, пока столбик термометра не опустился ещё ниже.
— Я, конечно, переживаю. А тут вдобавок и мотоцикл на бок завалился. Вдруг это знак, что не стоит ехать? Тут же отбрасываю предрассудки и сажаю пса в сумку: «Не бойся, Джекки, я сам боюсь!» Сразу он стал дрожать. Но мы поехали. Уже через полминуты джек-рассел перестал трястись и принялся лаять на проходящую мимо собаку, как будто говоря ей: «Эй, друг, посмотри, я на байке еду!» Тогда я понял, что ему комфортно и он больше не испытывает страх. С тех пор каждый день мы с Джекки катаемся на мотоцикле вместе. На данный момент на двух колёсах пёс проехал уже более десяти тысяч километров. У него есть шлем и очки — как у настоящего байкера, а ещё я планирую пошить для него «косуху».
— Периодически я публиковал фото и видео со своим хвостатым мотолюбителем в соцсетях. Люди стали подписываться, лайкать и оставлять комментарии. Они вдохновили меня на активное ведение блога. Потом пришла идея вести аккаунт от имени Джекки. Я освоил специальную программу для записи голоса, купил камеру на мотоцикл. И пошло-поехало!
— Сейчас нас многие узнают на улице, причём не только в Бресте, но и в других городах. Реакция окружающих всегда позитивная, все улыбаются, фотографируют, потом присылают мне свои снимки. У меня в телефоне есть отдельная папка с кадрами от подписчиков. Поэтому, если увидите меня с Джекки верхом на Varadero, обязательно машите ручками. Ну а от пса всегда благодарочка: он с удовольствием вильнёт хвостом в ответ!
