/Транспорт/Авто/ИИ/Замёрз/fewfegfwegfwewfge.jpg)
Изображение вымышленное
Может ли топливо замерзнуть в баке при аномальных морозах, пояснил журналистам заместитель генерального директора «Белоруснефти» по обеспечению углеводородным сырьем и реализации продукции Сергей Каморников во время пресс-тура, посвященного качеству топлива на АЗС «Белоруснефти», передает корреспондент БЕЛТА.
В компании разъяснили, действительно ли в крепкие морозы топливо, включая арктическое, может замерзнуть в баке автомобиля или бензовоза. При грамотной подготовке автомобиля к эксплуатации зимой это практически исключено, отметили на предприятии. «Конечно, мы понимаем, что автомобиль нужно готовить к эксплуатации в условиях зимы. Элементарно - «переобуваем» авто в зимнюю резину, а также предусматриваем другие нюансы - проверка или замена фильтров, проверка охлаждающей жидкости, работоспособности аккумулятора. Есть ряд моментов, из-за которых машина может не завестись», - обратил внимание Сергей Каморников.
«Если мы говорим про аномально низкие температуры, с которыми наша страна столкнулась этой зимой, то здесь большое значение имеет качество топлива - как стандартного, так и с улучшенными свойствами - арктического, как его еще называют. Если по ГОСТу предельная температура фильтруемости стандартного топлива класса 0 составляет минус 20 градусов, то мы подразумеваем, что если температура воздуха будет опускаться ниже, до 25-30 градусов мороза, то какие-то вопросы возникнуть могут», - пояснил заместитель гендиректора.
Поэтому сегодня система АЗС «Белоруснефть» реализует топливо с улучшенными низкотемпературными характеристиками. «Это дизтопливо класса 2 («Арктика». - Прим. БЕЛТА). Согласно стандарту, оно обеспечивает более жесткие требования к замерзанию. Если температура помутнения топлива составляет минус 22 градуса, то при минус 21 градусе оно гарантировано будет прозрачным и чистым. Но даже если топливо становится чуть мутным, это не значит, что оно перестанет работать в баке, топливной системе автомобилей», - обратил внимание Сергей Каморников.
Есть еще один важный показатель - предельная температура фильтруемости. «И здесь топливо класса 2 как минимум обеспечивает запас до минус 32 градусов. К тому же периодически мы получаем партии с двух нефтеперерабатывающих заводов Беларуси, когда мы в паспорте качества видим и минус 40 градусов, и минус 45. Конечно, понимаем, что это топливо такие морозы переживет точно», - резюмировал Сергей Каморников.
Производственное объединение «Белоруснефть» создано в 1966 году. Предприятие ведет поиск, разведку и разработку нефтяных месторождений, бурение скважин, добычу нефти и попутного нефтяного газа в Беларуси, работает в нефтяной сфере других стран.
