Можно ли в снегопад ездить на моноколесе? Узнали, как меняется его эксплуатация зимой

Управлять моноколесом в мороз на скользкой заснеженной дороге возможно, если соблюдать требования безопасности и правила эксплуатации данного средства персональной мобильности (СПМ). Об этом корреспонденту агентства «Минск-Новости» рассказал инструктор по обучению езде на моноколесе Игорь Сущенко.

В снегопад трудно водителям управлять транспортными средствами, а пешеходам – идти. Зато не доставляет проблем ездить по снежной каше на одном колесе.

– На самом деле с приходом зимы и сложных погодных условий для нас ничего не меняется, – говорит И. Сущенко. – Только отчаянные люди как ездили на этих средствах персональной мобильности, так и продолжают это делать в холодное время года. Лично я уже в пятый раз въезжаю в зиму. Использую колесо в качестве средства передвижения из точки А в точку Б на расстояние до 10 км. Такие поездки дарят очень много эмоций.

@monokolesoblr

Я был готов, хоть это и началось немного раньше?

♬ Мой путь - Dabro

Мощность двигателя моноколеса позволяет передвигаться на нем по большому снегу.

По словам собеседника, к холодному сезону важно подготовиться: сменить летнюю резину на зимнюю, провести техническое обслуживание устройства. Придя домой, моноколесо или электросамокат для оттаивания колес и стекания воды нужно поставить в обычный тазик либо другую емкость. Когда СПМ согрелось и полностью обсохло, ставим его на зарядку. Важно, чтобы при длительном хранении аккумулятора его заряд был в пределах 60–80 %, иначе батарея может выйти из строя. Ее стоимость, как правило, составляет около 60 % от стоимости самого устройства. Также нельзя оставлять колесо или электросамокат на морозе без движения (в салоне автомобиля, неотапливаемом гараже). В этом случае техника может быстро сломаться.

– Зимой во избежание падений мы вынуждены снижать до минимума скорость, – продолжает И. Сущенко. – Техника управления также кардинально отличается от весенне-летнего периода. Небезопасно закладывать на бок колесо, поскольку мы находимся на одной точке опоры. Не приветствуются, как, впрочем, и для автомобилистов, резкие разгоны и экстренное торможение. А в остальном – все как и в другие периоды года. Используем ту же защитную экипировку, те же правила езды.